Roojai

5 āļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļŠāļ·āđˆāļ­āļĒāļāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™ Car of the year 2016

āļŠāļ·āđˆāļ­āļ™āļ­āļāļŠāļ·āđˆāļ­āļ”āļąāļ‡āļˆāļēāļāļāļąāđˆāļ‡āļĄāļ°āļāļąāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Business Insider āđ„āļ”āđ‰āļ—āļģāļāļēāļĢāļ„āļąāļ”āđ€āļĨāļ·āļ­āļ “2016 Car of the Year” āđ‚āļ”āļĒāļ—āļĩāļĄāļ‡āļēāļ™ Transportation āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļē āļœāļđāđ‰āļŠāļ™āļ°āļŠāļ­āļ‡āļ›āļĩāļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ™āļĩāđ‰āļ„āļ·āļ­ Corvette Stingray āđƒāļ™āļ›āļĩ 2014 āđāļĨāļ° Volvo XC90 āđƒāļ™āļ›āļĩ 2015 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ›āļĩ 2016 āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļēāļ™āļąāđ‰āļ™āđ„āļ”āđ‰āđ„āļŸāļ™āļ­āļĨāļĨāļīāļŠāļ•āđŒāļĢāļ§āļĄāļĢāļ–āļŦāļĢāļđāđ„āļ§āđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 15 āļ„āļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ…

  1. 2017 Acura NSX
  2. 2017 Audi A4
  3. 2016 Audi Q7
  4. 2016 BMW M2
  5. 2016 Cadillac CT6
  6. 2017 Cadillac XT5
  7. 2016 Ferrari 488 GTB
  8. 2017 Jaguar F-PACE
  9. 2016 Lexus RX350
  10. 2017 Lincoln Continental
  11. 2017 Maserati Levante
  12. 2016 McLaren 570S
  13. 2016 Mercedes-Benz GLC 300
  14. 2016 Porsche 911 991-2
  15. 2016 Range Rover TD6

āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ„āļąāļ™āļ™āļąāđ‰āļ™āļĄāļĩāļŠāļ·āđˆāļ­āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™ āđāļ•āđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ„āļĢāļāđ‡āļ”āļĩ āđƒāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđāļĨāđ‰āļ§āļ—āļĩāļĄāļ‡āļēāļ™āļˆāļēāļ Business Insider āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđāļŦāđˆāļ‡āļ›āļĩāđ„āļ§āđ‰āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 5 āļ„āļąāļ™āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ (āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āļœāļđāđ‰āļŠāļ™āļ°) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļđāđ‰āđƒāļˆāļˆāļ°āļ‚āļ­āļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļŠāļąāđ‰āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļœāļđāđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļĢāļ­āļšāļŠāļļāļ”āļ—āđ‰āļēāļĒāļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļāļēāļāļāļąāļ™ āļĄāļēāļ”āļđāļ§āđˆāļēāļˆāļēāļ 15 āļĨāļīāļŠāļ•āđŒāļ”āđ‰āļēāļ™āļšāļ™ 5 āļ„āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļĄāļĩāđƒāļ„āļĢāļšāđ‰āļēāļ‡

1. 2016 Ferrari 488 GTB

Ferrari

āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļ āļēāļž: http://auto.ferrari.com/

Ferrari 488 GTB āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļ§āļĒāļ‡āļēāļĄāđ„āļ‰āđ„āļĨāļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ āđāļ•āđˆāļāđ‡āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ—āđˆāļŦāđŒ āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđāļ™āļ§āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļĩāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ‹āđˆāļ­āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļŸāļ­āļĢāļēāļĢāļĩāđˆāđ„āļ§āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļš āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆāļ›āļĩāļāļ­āļąāļ™āļ‡āļēāļĄāļŠāļ‡āđˆāļē āđāļšāđˆāļ‡āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ”āļąāļāļĨāļĄāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ­āļēāļāļēāļĻāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ­āļ­āļāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ­āļ‡āļŠāđˆāļ§āļ™ āļ•āļąāļ§āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļŦāļ™āđ‰āļēāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļˆāļķāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļāļēāļĢāļĢāļ°āļšāļēāļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļĢāđ‰āļ­āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĄāđ‰āļ­āļ™āđ‰āļģāļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ”āļĩāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ–āļķāļ‡ 2 āđ€āļ—āđˆāļē

āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĄāļĩāđ€āļŠāļē 2 āļ”āđ‰āļēāļ™āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļāļąāļ™āļāļąāļšāļ•āļąāļ§āļ”āļąāļ™āļ­āļēāļāļēāļĻāđāļ™āļšāđ„āļ›āļāļąāļšāļ”āđ‰āļēāļ™āļĨāđˆāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡ āļŠāđˆāļ§āļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļ•āđˆāļģ āļĄāļĩāļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļāļ”āđāļĨāļ°āļāļģāļˆāļąāļ”āđāļĢāļ‡āļ•āđ‰āļēāļ™āļ—āļēāļ™āļˆāļēāļāļĨāļĄ āļŠāđˆāļ§āļ™āļ—āđˆāļ­āđ„āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāļ„āļđāđˆāļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ„āļŸāđāļ­āļĨāļ­āļĩāļ”āļĩāļ—āļĩāđˆāļšāļąāđ‰āļ™āļ—āđ‰āļēāļĒāļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ‚āļąāļšāđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āđ„āļŦāļ™āļ„āļ™āļŦāļąāļ™āļĄāļ­āļ‡āđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āļ§āļĩ8 āļ‚āļ™āļēāļ” 3,902 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļ„āļđāđˆ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 670 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē 8,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 760 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0 āļ–āļķāļ‡ 200 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāđ„āļĄāđˆāđ€āļāļīāļ™ 8.3 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ  āđāļĢāļ‡āļ–āļķāļ‡āđƒāļˆāđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™

2. 2017 Audi A4

Audi A4

āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļ āļēāļž: https://www.audiusa.com/models/audi-a4

Audi A4 2017 āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļāđˆāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļŦāđ‡āļ™āđ„āļ”āđ‰āļŠāļąāļ” āđāļ–āļĄāļĒāļąāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄāļšāļ§āļāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āļĢāļąāļšāļāļąāļšāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļ—āļĢāļ‡ 6 āđ€āļŦāļĨāļĩāđˆāļĒāļĄ āļŦāļĢāļ·āļ­āļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ„āļŸāļ•āļąāļ”āļŦāļĄāļ­āļ āļ—āļĩāđˆāļ”āļđāļ”āļĩāļ‚āļąāļšāđ„āļ›āļ—āļēāļ‡āđ„āļŦāļ™āļĢāļąāļšāļĢāļ­āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™ āļŠāđˆāļ§āļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļ–āļđāļāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 2 āđāļšāļšāļ„āļ·āļ­ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 4 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2 āļĨāļīāļ•āļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆ TFSI āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āļ‚āļ™āļēāļ” 2 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆ TDI āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āđāļšāļšāļˆāļ°āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāđˆāļ§āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ„āļĨāļąāļŠāļ•āđŒāļ„āļđāđˆ S Tronic 7 āļŠāļ›āļĩāļ” āļˆāļķāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĢāļēāļ„āļē 2.55 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ— āļŠāđˆāļ§āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 1.8 āļĨāļīāļ•āļĢ

3. 2016 McLaren 570S

McLaren

āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļ āļēāļž: http://cars.mclaren.com/featured-articles/the-mclaren-570s.html

āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļšāļ­āļāđ€āļĨāļĒāđ€āļˆāđ‹āļ‡āļĄāļēāļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āđāļ™āļ§āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• McLaren 570S āļ—āļĩāđˆāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļŠāļļāļ”āļ„āļđāļĨ āđāļ–āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļąāļ§āđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļļāļ”āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļˆāļēāļāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ„āļŸāđ€āļšāļ­āļĢāđŒāļ—āļģāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļˆāļķāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļš

āđƒāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ  V8 Twin Turbo āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ 7 speed  āļ‹āļķāđˆāļ‡āļāđ‡āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļšāļ­āļāđ€āļĨāļĒāļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļ„āļ§āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāđ† āļ„āļ™āđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāļ—āļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĢāļ– āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļāđ‡āļ–āļđāļāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļļāđˆāļĄāļŠāļšāļēāļĒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļąāļšāđ€āļšāļēāļ°āđƒāļŦāđ‰āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļąāļšāļĢāļđāļ›āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļžāļ­āđ€āļŦāļĄāļēāļ° āļˆāļķāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāļĢāļ–āļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨāđ„āļ”āđ‰āđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāđ€āļŦāļ™āļ·āđˆāļ­āļĒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ V8 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 3.8 āļĨāļīāļ•āļĢ

4. 2017 Jaguar F-PACE

Jaguar F-PACE

āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļ āļēāļž: http://www.jaguarusa.com/all-models/f-pace/index.html

F-PACE 2017 āļĢāļ–āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩāļĢāļļāđˆāļ™āđāļĢāļāļ‚āļ­āļ‡āļ„āđˆāļēāļĒāļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āđāļāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ­āļąāļ™āļĄāļĩāđāļĢāļ‡āļšāļąāļ™āļ”āļēāļĨāđƒāļˆāļĄāļēāļˆāļēāļāļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ­āļŸ-āđ„āļ—āļ›āđŒ (F-TYPE) āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ­āļąāļ™āļšāļķāļāļšāļķāļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļ­āļąāļ™āļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™āļšāļ™āļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļˆāļēāļāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļˆāļķāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļŠāļ§āļĒāļŠāļ°āļāļ”āļ—āļļāļāļŠāļēāļĒāļ•āļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ­āļąāļ™āļ āļđāļĄāļīāļāļēāļ™ āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āđāļĨāļ°āļ”āļļāļ”āļąāļ™āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļĨāļēāļĒāļ•āļēāļ‚āđˆāļēāļĒāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒ āļŦāļĢāļ·āļ­āļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš Full LED āļ—āļĢāļ‡āđ€āļžāļĢāļĩāļĒāļ§ āļŦāļĢāļ·āļ­āļĨāđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ‚āļ™āļēāļ”āļ–āļķāļ‡ 22 āļ™āļīāđ‰āļ§

āļŠāđˆāļ§āļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĄāļĩ 5 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļˆāļķāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” āđāļ–āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāļĒāļĄ āļˆāļķāļ‡āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļŠāļ§āļĒāļ‡āļēāļĄāđƒāļ™āļ—āļļāļāđ†āļĢāļēāļĒāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļš āļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āļ•āļĨāļ­āļ”āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ­āļĩāļāļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļˆāļąāļšāļˆāļ­āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđ„āļĄāđˆāļ™āđ‰āļ­āļĒ

5. 2016 Cadillac CT6

Cadillac CT

āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļ āļēāļž: http://www.cadillac.com/sedans/ct6-sedan.html

Cadillac CT6 āļ–āļ·āļ­āđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļđāđˆāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡ āđ€āļšāļ™āļ‹āđŒāļāļąāļšāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāđ€āļĨāļĒāļ—āļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđ€āļžāļĢāļēāļ°āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļđāļĄāļīāļāļēāļ™āđāļĨāļ°āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ•āļąāļ§āļĢāļ– āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āđƒāļ™āđ„āļĨāļ™āđŒāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ„āļēāļ”āļīāļĨāđāļĨāļ„ āļ—āļĩāđˆāļ§āļēāļ‡āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ­āļĒāļđāđˆāđƒāļ™āļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āđ€āļĨāļĒāļ—āļĩāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§ āđāļĨāļ°āđ„āļŪāđ„āļĨāļ—āđŒāļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ‚āļ­āļ‡ CT6 āđƒāļŦāļĄāđˆāļāđ‡āļ„āļ·āļ­āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ•āļąāļ§āļĢāļ– āđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ‚āļ„āļĢāļ‡āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāļ™āļģāđ€āļ­āļēāļ§āļąāļŠāļ”āļļāļāļ§āđˆāļē 13 āļŠāļ™āļīāļ”āļĄāļēāļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļąāļ™ āļˆāļķāļ‡āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāļŠāļ™āļēāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‡āļĩāļĒāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ

āļšāļ­āļāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĨāļĒāļ§āđˆāļēāļ–āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āļˆāļąāļšāļˆāļ­āļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļˆāđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āđāļĨāđ‰āļ§ āļˆāļ°āļ›āļĢāļ°āļ—āļąāļšāđƒāļˆāļˆāļ™āđ„āļĄāđˆāļĢāļđāđ‰āļĨāļ·āļĄ āļŠāđˆāļ§āļ™āđƒāļ™āļ”āđ‰āļēāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™āļšāļĨāđ‡āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ V6 āļ—āļ§āļīāļ™āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āđāļĢāļ‡āļ–āļķāļ‡āđƒāļˆ

āļˆāļšāļāļąāļ™āđ„āļ›āđāļĨāđ‰āļ§āļāļąāļš 5 āļĢāļ–āļŦāļĢāļđ āđ€āļ•āļĢāļĩāļĒāļĄāļŠāļīāļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ Car of the Year āļ›āļĩ 2016 āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ™āđ† āļŠāļēāļ§āļĢāļđāđ‰āđƒāļˆāļ”āļ­āļ—āļ„āļ­āļĄ āđāļĨāđ‰āļ§āđāļ­āļšāļĨāļļāđ‰āļ™āļ—āđ‡āļ­āļ›āļ„āļĨāļēāļŠāļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ­āļĒāļđāđˆāļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļ›āļĨāđˆāļē?

āļĢāļ–āļŦāļĢāļđāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļ„āļđāđˆāļāļąāļšāļĢāļđāđ‰āđƒāļˆ āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āļŸāļĢāļĩāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™āļāļĢāļ“āļĩāļĢāļ–āđ€āļŠāļĩāļĒāļ•āļĨāļ­āļ” 24 āļŠāļĄ. āļāļēāļĢāļąāļ™āļ•āļĩāļ–āļķāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļāļ āļēāļĒāđƒāļ™ 30 āļ™āļēāļ—āļĩ āđ‚āļ—āļĢāđ€āļĨāļĒ 02 582 8888 āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĨāļīāļ āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™