Roojai

āđ‚āļœāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆ 2017 āļŦāđ‰āļēāļĄāļžāļĨāļēāļ” āļāđˆāļ­āļ™āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļˆāļ­āļ‡āļĢāļ–

āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļˆāļ°āđ€āļ‚āđ‰āļēāļŠāļđāđˆāđ€āļ—āļĻāļāļēāļĨāļ›āļĩāđƒāļŦāļĄāđˆāđāļĨāđ‰āļ§ āļĒāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āđāļŦāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļļāļ‚āļ‚āļ­āļ‡āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļĄāļ™āļļāļĐāļĒāđŒāđ€āļ‡āļīāļ™āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāđ‚āļšāļ™āļąāļŠ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāđ€āļŦāļ™āđ‡āļ”āđ€āļŦāļ™āļ·āđˆāļ­āļĒāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļāļąāļ™āļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ›āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŦāļĨāļēāļĒāļ„āļ™āļāđ‡āļ­āļĒāļēāļāļˆāļ°āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļ›āđ‰āļēāļĒāđāļ”āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĨāļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩ 2017 āļĄāļēāļ‚āļąāļšāđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāđ„āļĄāđˆāļ•āļāļĒāļļāļ„ āļĨāļ­āļ‡āļĄāļēāļ”āļđāļāļąāļ™āļ„āļĢāđˆāļēāļ§āđ† āļ§āđˆāļēāļĄāļĩāļĢāļ–āļ­āļ°āđ„āļĢāļšāđ‰āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰

āļŪāļļāļ™āđ„āļ” āļ—āļđāļ‹āļ­āļ™

āļŪāļļāļ™āđ„āļ” āļ—āļđāļ‹āļ­āļ™

āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒāđ€āļāļēāļŦāļĨāļĩ āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļŪāļļāļ™āđ„āļ” āļ—āļđāļ‹āļ­āļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄāļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļ•āđˆāļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āđ‚āļ”āļĒāļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš āđāļĨāļ°āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļĢāļĢāļ§āļąāļŠāļ”āļļ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāđāļĨāļ°āļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡ āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™ āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĄāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āđ€āļŠāđˆāļ™ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī  āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļāđ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĄāļēāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”   āļŪāļļāļ™āđ„āļ” āļ—āļđāļ‹āļ­āļ™ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļšāđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ āļĄāļēāļāļąāļšāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āđāļĨāļ°āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 185 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 4,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 400 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1,750 – 2,750 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļšāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Sequential Shift Mode āļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ„āļ”āđ‰āļ•āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļš McPherson Strut āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡

āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļš Multilink āļ—āļĩāđˆāļĒāļķāļ”āđ€āļāļēāļ°āđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāļ āļēāļžāļ–āļ™āļ™ āļĄāļ­āļšāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆ āļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ‚āļ™āļēāļ” 18 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđāļĨāļ°āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ­āļ·āđˆāļ™āđ† āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļĒāļ­āļ­āļāļ•āļąāļ§āļšāļ™āļ—āļēāļ‡āļĨāļēāļ”āļŠāļąāļ™ HAC (Hill-start Assist Control), āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļ“āļ°āļĨāļ‡āļ—āļēāļ‡āļĨāļēāļ”āļŠāļąāļ™ DBC (Downhill Brake Control), āļĢāļ°āļšāļš Auto Hold āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āđ„āļ§āđ‰āđƒāļ™āļ‚āļ“āļ°āļ—āļĩāđˆāļˆāļ­āļ”āļ•āļīāļ”āđ„āļŸāđāļ”āļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļ—āļĩāđˆāļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ„āļĄāđˆāļˆāļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ­āļ‡āđ€āļŦāļĒāļĩāļĒāļšāđāļ›āđ‰āļ™āđ€āļšāļĢāļāļ„āđ‰āļēāļ‡ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™, āđ€āļ‹āđ‡āļ™āđ€āļ‹āļ­āļĢāđŒāļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļˆāļ­āļ”, āļĢāļ°āļšāļš Rear Cross Traffic Alert āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļŦāļĒāļļāļ”āļĢāļ–āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ āđāļšāļš Full-time on demand āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ„āļ”āđ‰āļˆāļēāļāļ›āļĨāļēāļĒāļ™āļīāđ‰āļ§ āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļāļ”āļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āđāļœāļ‡āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ”āđ‰āļēāļ™āđƒāļ•āđ‰āļ„āļąāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āļāđ‡āļˆāļ°āļ—āļģāļ‡āļēāļ™ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļšāļ™āļ–āļ™āļ™āļ—āļĩāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļēāļ„āļēāđāļĨāļ°āđāļ„āļĄāđ€āļ›āļāļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ•āļīāļ”āļ•āđˆāļ­āđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļŪāļļāļ™āđ„āļ”āļ—āļļāļāđāļŦāđˆāļ‡āļ—āļąāđˆāļ§āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻ

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļ­āļąāļĨāļ•āļīāļŠ

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļ­āļąāļĨāļ•āļīāļŠ

āļ„āđˆāļēāļĒāļĒāļąāļāļĐāđŒāđƒāļŦāļāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ āđ‚āļ„āđ‚āļĢāļĨāļĨāđˆāļē āļ­āļąāļĨāļ•āļīāļŠ āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĢāļąāļšāļ›āļĢāļļāļ‡āđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļ„āļ­āļ™āđ€āļ‹āđ‡āļ›āļ•āđŒ Futuristic Prestige āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĒāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ āļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āļ”āđ‰āļēāļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđƒāļ™ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļ•āļīāļĄāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™

āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āđ‡āļ­āļ›āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđ„āļĄāđˆāļ§āđˆāļēāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒāđāļšāļšāđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĒ Bluetooth āļ„āļ§āļēāļĄāļšāļąāļ™āđ€āļ—āļīāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļĨāđˆāļ™ DVD/ CD/ MP3/ WMA āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ‚āļ™āļēāļ” 7 āļ™āļīāđ‰āļ§āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­ Bluetooth āđāļĨāļ°āļĨāļģāđ‚āļžāļ‡ 6 āļˆāļļāļ” āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ•āđˆāļ­ USB āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē 1 āļˆāļļāļ” āđāļĨāļ°āļ•āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ 2 āļˆāļļāļ” āļĢāļ°āļšāļšāļŠāļ•āļēāļĢāđŒāļ—āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° (Push Start) āļŠāļ§āļīāļ•āļ‹āđŒāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• (Sport Drive Mode Switch) āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ”āļĩāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āļļāļāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ

āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļ„āļđāđˆāļŦāļ™āđ‰āļēāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ (Bucket Seat) āļ›āļĢāļąāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 8 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ›āļĢāļąāļšāļ”āļąāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ”āđ‰āļēāļ™āļ„āļ™āļ‚āļąāļš āļ•āļĨāļ­āļ”āļˆāļ™āđāļ›āđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ (Paddle Shift) āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĨāļ°āļĄāļ·āļ­āļˆāļēāļāļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āđ€āļĢāļ·āļ­āļ‡āđāļŠāļ‡ Optitron āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Meter WOW āļ—āļąāļ™āļ—āļĩāļ—āļĩāđˆāļāļ”āļ›āļļāđˆāļĄ Push Start āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āđāļĨāļ°āđ€āļ‚āđ‡āļĄāļ§āļąāļ”āļĢāļ­āļšāļˆāļ°āļ•āļĩāđ„āļ›āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļšāđāļŠāļ”āļ‡āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļ—āļļāļāļĢāļđāļ›āđāļšāļš āļĢāļ§āļĄāļ–āļķāļ‡āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ (Back Camera) āļ–āļ­āļĒāļĢāļ–āđ€āļ‚āđ‰āļēāļˆāļ­āļ”āļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āđāļĨāļ°āđāļĄāđˆāļ™āļĒāļģāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļ•āļīāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āđ‰āļēāļĒāļĢāļ– āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļ°āđāļŠāļ”āļ‡āļ āļēāļžāļœāđˆāļēāļ™āļˆāļ­ LCD āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ‚āđ‰āļēāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ–āļ­āļĒāļŦāļĨāļąāļ‡

āļĄāļĩāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 3 āļĢāļļāđˆāļ™ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 2ZR-FBE DUAL VVT-i 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ 1.8 āļĨāļīāļ•āļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļš ACIS (Acoustic Control Induction System) āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āđƒāļŦāđ‰āļ”āļĩāļ‚āļķāđ‰āļ™ āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 104 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ (141 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē) āļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 177 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ (18.05 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ-āđ€āļĄāļ•āļĢ) āļ—āļĩāđˆ 4,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ E85 āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ° āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļĒāļīāđˆāļ‡āļāļ§āđˆāļē āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļ•āļīāļĄāđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāļ™āļ—āļĩāđ‚āļ”āļĒāđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ­āđƒāļŦāđ‰āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļŦāļĄāļ”āļ–āļąāļ‡ āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1ZR-FE DUAL VVT-i 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ 1.6 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 90 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ (122 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē) āļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 154 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ (15.70 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ-āđ€āļĄāļ•āļĢ) āļ—āļĩāđˆ 5,200 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

āđāļĨāļ°āđƒāļ™āđāļšāļšāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļāđŠāļŠāļĄāļēāļˆāļēāļāđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™ Bi-Fuel Type 1ZR-FE (CNG) DUAL VVT-i 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ 1.6 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 90 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ (122 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē) āļ—āļĩāđˆ 6,000 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” (EEC net) 154 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ (15.70 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄ-āđ€āļĄāļ•āļĢ) āļ—āļĩāđˆ 5,200 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ

āļĢāļēāļ„āļē āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āđ‚āļ„āđ‚āļĢāļĨāļĨāđˆāļē āļ­āļąāļĨāļ•āļīāļŠ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļļāđˆāļ™ 1.8 V Navi 1,079,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ ESPORT OPTION 979,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ ESPORT 939,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ 1.8E    874,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6G 869,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6E CNG    969,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ 1.6 J 799,000 āļšāļēāļ—

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļ­āļīāļ™āđ‚āļ™āļ§āļē āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āđ‰āļē

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļ­āļīāļ™āđ‚āļ™āļ§āļē āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āđ‰āļē

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļēāļšāļļāļāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āđ€āļ­āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļŠāđ„āļŠāļ•āļĨāđŒāđ€āļ­āđ‡āļĄāļžāļĩāļ§āļĩāđƒāļ™āđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āđ„āļ—āļĒāļ­āļĩāļāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ āļ­āļīāļ™āđ‚āļ™āļ§āļē āļ„āļĢāļīāļŠāļ•āđ‰āļē āđāļšāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ‚āļ‰āļĄāđ„āļ›āļˆāļēāļāļ­āļīāļ™āđ‚āļ™āļ§āļēāļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļŠāļīāļ‡ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđāļ™āļ°āļ™āļģāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āđ‡āļ­āļ›āļŠāļļāļ” 2.8 V A/T  āđ‚āļ”āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ€āļ™āđ‰āļ™āđāļ™āļ§āļ—āļēāļ‡āļŦāļĨāļąāļ āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒ Advance Styling āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™ Utility Package āļ­āļĢāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒ āđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđāļ–āļ§āļŠāļ­āļ‡āđāļšāļš Captain Seat āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Seat Back Table āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ­āļ‡āļˆāđˆāļēāļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 12 āđ‚āļ§āļĨāļ•āđŒ Driving Performance āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļš āđāļĨāļ° Ensuring Safety āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļŠāļīāļ‡āļ›āđ‰āļ­āļ‡āļāļąāļ™āđāļĨāļ°āđāļāđ‰āđ„āļ‚

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļŦāļąāļŠ 1GD-FTV āļšāļĨāđ‡āļ­āļāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļš āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļĢāļĩāđ‚āļ§āđˆ āđāļĨāļ° āļŸāļ­āļĢāđŒāļˆāļđāļ™āđ€āļ™āļ­āļĢāđŒ āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ 4 āļŠāļđāļš āļ„āļ­āļĄāļĄāļ­āļ™āđ€āļĢāļĨ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāđ€āļœāļēāđ„āļŦāļĄāđ‰ āļĨāļ”āđāļĢāļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ”āļ—āļēāļ™āđƒāļ™āļāļĢāļ°āļšāļ­āļāļŠāļđāļš āļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļĨāļđāļāļŠāļđāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āļ­āļšāđ€āļĢāļ‹āļīāļ™ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ B7 āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 174 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 3,400 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 36.6 āļāļ.-āļĄ. āļ—āļĩāđˆ 1,200-3,400 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļˆāļąāļ‡āļŦāļ§āļ° āđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ„āļ”āļĢāļŸāđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ 5 āđāļĨāļ° 6 āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļˆāļļ 55 āļĨāļīāļ•āļĢ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ­āļīāļŠāļĢāļ° āļ›āļĩāļāļ™āļāļ„āļđāđˆ āļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡ āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļ™āđāļ‚āđ‡āļ‡ āļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āđ‚āļŸāļĢāđŒāļĨāļīāļ‡āļāđŒ āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļēāļ”āļīāļŠāļāđŒāļ‚āļ™āļēāļ” 296 x 30 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđ€āļĄāļ•āļĢ āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ”āļĢāļąāļĄāđ€āļšāļĢāļāļ‚āļ™āļēāļ” 254 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđ€āļĄāļ•āļĢ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļąāļ§āļŠāđˆāļ§āļĒ ABS, EBD, BA, TRC āđāļĨāļ° VSC āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļĢāđ‡āļāđāļ­āļ™āļ”āđŒāļžāļīāđ€āļ™āļĩāļĒāļ™āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļžāļēāđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē EPS

āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ‡āļĩāļĒāļšāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ”āļđāļ”āļ‹āļąāļšāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļĢāļ­āļšāļ„āļąāļ™ āļ—āļĩāđˆāļœāļ™āļąāļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‹āļļāđ‰āļĄāļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļēāļšāļĢāļīāđ€āļ§āļ“āļšāļēāļ™āļžāļąāļšāļ›āļĢāļ°āļ•āļđ āđ€āļŠāļēāļŦāļ™āđ‰āļē āđ€āļŠāļēāļāļĨāļēāļ‡ āđāļĨāļ°āļžāļ·āđ‰āļ™āļĢāļ– āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āđ€āļŠāđˆāļ™ āļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ—āļĩāđˆāļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 8 āļ™āļīāđ‰āļ§ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļˆāļ­āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŠāđ‰āļ™āļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļšāļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™āļ•āļēāļĄāļāļēāļĢāļŦāļĄāļļāļ™āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ” Optitron MID TFT āļ‚āļ™āļēāļ” 4.2 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ āļĢāļ°āļšāļš Smart Entry āđāļĨāļ° Push Start āđ€āļšāļēāļ°āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ ASEAN NCAP 5 āļ”āļēāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļ­āļĢāđŒāđāļšāđ‡āļ 7 āđƒāļš

āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļļāđˆāļ™ V āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ) 1,399,000 āļšāļēāļ—, G āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī (āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ) āļĢāļēāļ„āļē 1,235,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°E āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē (āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™) āļĢāļēāļ„āļē    1,129,000 āļšāļēāļ—

MG GS 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš

MG GS 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš

āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĩāđˆāļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩ āđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ MG GS āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ 2.0 āļĨāļīāļ•āļĢ Turbo 218 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 350 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļˆāļąāļšāļ„āļđāđˆāļāļąāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī Dual Clutch āđ„āļ›āđāļĨāđ‰āļ§ MG āđ„āļ”āđ‰āđ€āļŠāļ™āļ­āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļĩāđˆāļĒāļąāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• SUV āļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆāđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļžāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒāļ—āļĩāđˆāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāļˆāļđāļ™āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ•āđˆāļēāļ‡āđ† āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ

MG GS āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš TGI-TECH āļĢāļ°āļšāļšāļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āđ„āļ”āđ€āļĢāļ„āļ­āļīāļ™āđ€āļˆāļ„āļŠāļąāđˆāļ™ āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆ 890,000 āļšāļēāļ—

BMW M4 GTS

BMW M4 GTS

āđ€āļ­āļēāđƒāļˆāđ€āļĻāļĢāļĐāļāļĩāļāļĢāļ°āđ€āļ›āđ‹āļēāļŦāļ™āļąāļāļāļąāļ™āļŦāļ™āđˆāļ­āļĒāļāļąāļš M4 GTS āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āļˆāļģāļ™āļ§āļ™āļˆāļģāļāļąāļ”āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 700 āļ„āļąāļ™āļ—āļąāđˆāļ§āđ‚āļĨāļ āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āđƒāļ™āđ‚āļ­āļāļēāļŠāļ„āļĢāļšāļĢāļ­āļš 30 āļ›āļĩāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ•āļģāļ™āļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M3 āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļœāļĨāļīāļ•āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ›āļĩ 1986  āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 GTS āļĄāļēāļāļąāļšāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš 6 āļŠāļđāļš āļ‚āļ™āļēāļ” 3.0 āļĨāļīāļ•āļĢ āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M3 āđāļĨāļ° M4 āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļ”āļīāļĄ āđāļ•āđˆāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļ­āļĩāļāļ‚āļąāđ‰āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āļ™āđ‰āļģ (water injection) āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ­āļ­āļāļŠāļđāđˆāļ•āļĨāļēāļ”āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļ āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđƒāļŦāđ‰āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡ āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 DTM āļ‚āļ­āļ‡āļ™āļąāļāļ‚āļąāļšāļŠāļēāļ§āđ€āļĒāļ­āļĢāļĄāļąāļ™ āļĄāļēāļĢāđŒāđ‚āļ āļ§āļīāļ—āđāļĄāļ™āļ™āđŒ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļ§āđ‰āļēāđāļŠāļĄāļ›āđŒāļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ—āļąāļ§āļĢāļīāđˆāļ‡āļ„āļēāļĢāđŒāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢ DTM (Deutsche Tourenwagen Masters) āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ›āļĩ 2014 āđāļĨāļ° 2016 āđ„āļ›āļ„āļĢāļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆ

āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļŦāļąāļ§āļ‰āļĩāļ”āļ™āđ‰āļģāļ™āļĩāđ‰āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 GTS āļĄāļĩāļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 500 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 600 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ M DCT (M Double Clutch Transmission) 7 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ.āļ•āđˆāļ­āļŠāļĄ. āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 3.8 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 305 āļāļĄ.āļ•āđˆāļ­āļŠāļĄ. āđ‚āļ”āļĒāļ—āļĩāđˆāļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļ·āļ­āļ‡āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ°āļ”āļąāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 Coupe āļĢāļļāđˆāļ™āļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™

āđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļ§āđˆāļēāđ€āļ”āļīāļĄ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļ•āđˆāļ­āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāļ—āļĩāđˆ 3.0 āļāļīāđ‚āļĨāļāļĢāļąāļĄāļ•āđˆāļ­āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđ‚āļ”āļĒāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡ āļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļē āļŠāļ›āļĨāļīāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļŦāļ™āđ‰āļē āđāļĨāļ°āļŠāļ›āļ­āļĒāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļĨāđ‰āļģāļĒāļļāļ„āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ CFRP (carbon-fibre-reinforced plastic) āļ—āļĩāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĢāļ‡āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē  āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ™āđ‰āļ™āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļē āđāļĨāļ°āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāđƒāļ™āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļ—āđ‰ āļĨāđ‰āļ­āļ­āļąāļĨāļĨāļ­āļĒāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāļŠāļĩāļŠāđ‰āļĄ Acid Orange āļĢāļļāđˆāļ™ 666 M Styling āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāļšāļ™āļ—āļļāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļ—āļēāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļšāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āđāļšāļš M coilover āđāļĨāļ°āđ€āļšāļĢāļāļ„āļēāļĢāđŒāļšāļ­āļ™āđ€āļ‹āļĢāļēāļĄāļīāļ

āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 GTS āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāļ§āļīāļ§āļąāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāđāļšāļš OLED (BMW Organic Light) āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļœāļĨāļīāļ•āļ‹āļĩāļĢāļĩāđˆāļŠāđŒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ‚āļĨāļ āđ‚āļ”āļĒāļĢāļ°āļšāļšāđ„āļŸāđāļšāļš OLED āļ™āļĩāđ‰ āđƒāļŦāđ‰āđāļŠāļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āļšāļ™āļžāļ·āđ‰āļ™āļœāļīāļ§āđāļšāļšāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļ•āļąāļ§āļ—āļąāđˆāļ§āđ†āļāļąāļ™ āđāļ—āļ™āļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāļˆāļļāļ”āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđ€āļŠāđˆāļ™āđ„āļŸ LED āļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ› āļœāđˆāļēāļ™āļ§āļąāļŠāļ”āļļāđ€āļ‹āļĄāļīāļ„āļ­āļ™āļ”āļąāļ„āļ—āļĩāļŸāļšāļēāļ‡āđ€āļ‰āļĩāļĒāļš āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āđāļŠāļ‡āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļĢāļđāļ›āđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāđ„āļĄāđˆāđ€āļ„āļĒāļĄāļĩāļĄāļēāļāđˆāļ­āļ™Â  āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ M4 GTS āļ—āļēāļ‡āļšāļĩāđ€āļ­āđ‡āļĄāļ”āļąāļšāđ€āļšāļīāļĨāļĒāļđ āđ„āļ—āļĒāđāļĨāļ™āļ”āđŒ āļ•āļąāđ‰āļ‡āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆ 13,999,000 āļšāļēāļ—

āđ€āļĨāđ‡āļ‡āļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāđ„āļ§āđ‰āđāļĨāđ‰āļ§ āļ­āļĒāđˆāļēāļĨāļ·āļĄāļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ–āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļļāļ“ āđƒāļŦāđ‰ “āļĢāļđāđ‰āđƒāļˆ” āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ„āļļāļ“ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļ”āļĩāđ† āļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ āļāļēāļĢāļąāļ™āļ•āļĩāļ–āļķāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļāļ āļēāļĒāđƒāļ™ 30 āļ™āļēāļ—āļĩ āđ‚āļ—āļĢāļŦāļēāđ€āļĢāļēāļ—āļĩāđˆ 02 582 8888 āļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āļĨāļīāļāđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ