āļāļĢāļ°āđāļŠāļĢāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļ§āļąāļāļāļēāļāļŦāļēāļĒ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļŦāļąāļ§āđāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāļ āđāļŦāļāļ·āļāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļĨāļēāļāļāļąāđāļ§āđāļ āļĨāļāļāļĄāļēāļāļđāļĢāļāļĄāļ·āļāļŠāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļĒāļąāļāļŦāļēāļĄāļēāļāļąāļāļāļāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāđāļĄāđāļĒāļēāļāļāđāļ§āļĒāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļāđāļāđ
Porsche Bboxster āļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļēāļĒāļĢāļŦāļąāļŠāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļēāļāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļāļāļĢāđāļ āļāļąāļ§āļāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļāļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāđāļāđāļāļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāđāļēāļĄāļēāļĄāļĩāļŠāđāļ§āļāļĢāđāļ§āļĄāđāļāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļē āļāļĨāļāļāļāļāđāļĄāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļēāļāļāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļĨāļ°āļĨāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļāđāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāļīāļĄ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāļāļēāļ§āđāļ§āļāļĢāđāđāļāļāđāļē (electro-mechanical power steering) āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāđāļāļāđāļēāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļē āđāļāļ§āļāļīāļāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļŠāļĢāļīāļĄāļāļāļāđāļāļĨāļāļĨāļēāļāļĢāļđāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļŠāļēāļāļāđāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļĄāļēāļāļēāļāļĢāļļāđāļāļāļēāļĢāđāđāļĢāļĢāđāļē āļāļĩāļāļĩ (Carrera GT) āđāļāđāļēāđāļāđāļāļ·āđāļāļāļąāļāļāļēāđāļŦāđāļ āļēāļĒāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāļāļąāđāļāļāļđāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāđāļāļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ 6 āļŠāļđāļ āđāļĢāļĩāļĒāļāļāļāļ āļāļĢāđāļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļĩāļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļĒāļāļĢāļ (Direct Petrol injection) āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļķāļāļāļĨāļąāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļ·āļāļŦāļĢāļ·āļāļāļģāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĨāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđ (electrical system recuperation) āļĢāļ°āļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļĢāđāļāļ (Thermal management system) āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļŠāļāļēāļĢāđāļ/āļŦāļĒāļļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī (Auto start stop function)
āļĢāļļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļ°āļĄāļĩāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 265 āđāļĢāļāļĄāđāļē (195 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āļāļķāđāļāļĄāļēāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļāļēāļ 2.7 āļĨāļīāļāļĢ āđāļĨāļ°āļāļ·āļāđāļāđāļ§āđāļēāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļāļķāļ 10 āđāļĢāļāļĄāđāļēāđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļŠāđāļ§āļāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļģāđāļāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠ āļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđ 3.4 āļĨāļīāļāļĢ āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 315 āđāļĢāļāļĄāđāļē (232 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ) āļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄ 5 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļģāđāļāđāđāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļē 5 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļķāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļĢāļļāđāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāđāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļĄāļēāđāļāđāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļāđāļŦāđāļāļąāļāļĢāļ āđāļĨāļ°āļāļīāđāļĻāļĐāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāļāļĨāļąāļāļāđāļāļđāđ 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļĒāđāļēāļ Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) āđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ
āđāļāļĒāļĄāļĩāđāļāļāđāļāđāļ Sport Chrono Package āđāļĨāļ·āļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļŠāļĢāļīāļĄāđāļāđ āđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļĨāļ·āļāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļĢāļāļāļīāļāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļĨāđāļāđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāđāļāļēāļ°āļāļāļ (Porsche Torque Vectoring (PTV)) āļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāļāļēāļāđāļāļĨāļēāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāđāļāđāļāļāļąāļ
āļāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļģāļĨāļ 15% āļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļĢāļīāđāļ āļāļāđāļģāļĄāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāđāļģāļāļ§āđāļē 8 āļĨāļīāļāļĢ/100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ (āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļĢāļļāđāļ) āļāļķāđāļāļŦāļēāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđ PDK āļāļ°āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 7.7 āļĨāļīāļāļĢ/100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĨāļ° 8.0 āļĨāļīāļāļĢ/100 āļāļĄ. āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļļāđāļ āļāđāļāļāļāđāļāļāļĢāđ āđāļāļŠāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļĢāļīāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāđ 3.19 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ2009) āļāļāļāļķāļ 5.39 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ 2013)
Lamborghini Gallardo āļ āļēāļĒāđāļāđāļĢāļŦāļąāļŠāļāļąāļ§āļāļąāļ LP560 āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāļ L140 āđāļāļīāļĄ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļĢāļĄāļāļąāđāļāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļĨāļļāđāļĄāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļāļ āļĨāļąāļĄāļāļāļĢāđāļāļīāļāļĩ āļ āļēāļĒāđāļāđ Concept āļāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāļāļāđāļ§āļĢāđāđāļĨāļ°āļ§āļąāļŠāļāļļāļŠāļąāļāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļąāđāļāļŠāļļāļāļĒāļāļāļāļēāļāļāđāļēāļāđāļĨāļŦāļ°āļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļāļĒāļĨāļāđāļāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ āļĄāļēāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V10 āļŠāļđāļ āļāļģāļāļēāļāļāļĨāļđāļĄāļīāļāļąāđāļĄāđāļāļĢāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļĩāđāđāļāđāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāļē āļāļĢāđāļāļĄāļŦāļąāļ§āļāļĩāļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļĢāđāļāļāļīāļāđāļāđāļāļāļąāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļāļ§āļēāļĨāđāļ§āđāļāļĢāļāļąāļāđāļŦāļĄāđ āļĢāļĩāļāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 560 āđāļĢāļāļĄāđāļēāļāļĩāđ 8,000 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 540 āļāļīāļ§āļāļąāļāđāļĄāļāļĢ āļāļĩāđ 6,500 āļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāļĩ
āđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļāđāļēāļ āđ āļāļĩāđāļāļđāļāļāļĢāļĢāļāļļāļĨāļāđāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļąāļ§āđāļŦāļĄāđāļāļĩāđ āļāļģāđāļŦāđ Gallardo LP560-4āđāļŦāļĄāđ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļāļāļēāļāļāļļāļāļŦāļĒāļļāļāļāļīāđāļāļāļķāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3.7 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ° 0 â 200 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āđāļ 11.8 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāđāļāļķāļ 325 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļĢāļēāļāļ§āļēāļĄāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 13.7 āļĨāļīāļāļĢāļāđāļ 100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ āļāļķāđāļāļāļ·āļāļ§āđāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§
āļāļąāđāļāļāļĩāđāļāļēāļĢāļ§āļēāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļēāļĄāđāļāļ§āļĒāļēāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļāļāļĨāļēāļāļĨāļģ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļāļļāļāļĻāļđāļāļĒāđāļāļĨāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĒāđ (CG) āļāļĒāļđāđāļāļĢāļāđāļāļāļĨāļēāļāļāļąāļ§āļĢāļāļāļāļāļĩ āļāļķāļāđāļāđāļāđāļŦāļāļļāļāļĨāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āļŠāļđāļāļĄāļēāļ āļŠāđāļāļāļĨāđāļŦāđāļĢāļāļĄāļĩāļŠāļĢāļĢāļāļāļ°āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļāđāļēāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļŦāļĄāļ āļāļģāļāļēāļāļāļĨāļđāļĄāļīāļāļąāđāļĄāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļāļļāļāļāļīāđāļāļāļĢāđāļāļĄ Tie â rod āđāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļŠāļ°āđāļāļ·āļāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļĢāļąāļāļĄāļļāļĄ Toe āđāļāđ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāđāļĨāļ° E-gear āļāļāļāļŠāļāļāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§āļāļķāđāļ āđāļāļĒāļ§āļīāļĻāļ§āļ°āļāļĢāļāļāļāļĨāļąāļĄāļāļāļĢāđāļāļīāļāļĩāļĒāļąāļāļāļāļāđāļāļāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļ āļāļāļĨāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 43% āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļ 57% āđāļĄāļ·āđāļāļĢāļ§āļĄāđāļāđāļēāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļąāđāļ 4 āļĨāđāļāđāļāļāļāļēāļ§āļĢāļāļķāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļķāļāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļ āļēāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļĩāđāļĒāļĄāđāļāļāļļāļāļŠāļāļēāļāļ°āļāļēāļĢāļāđ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļ āļēāļĒāđāļ āđāļāļēāļ°āļāļąāđāļāļāļąāđāļāļŠāļāļāļŦāļļāđāļĄāļāđāļ§āļĒāļŦāļāļąāļāđāļāđāļŦāļĢāļ·āļ Alcantara āđāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāđāļāļŦāļļāđāļĄāļŠāļĢāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āđāļŠāļĢāļīāļĄāļŠāļĢāđāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ āļāļģāđāļŦāļāđāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāđāļāļēāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāđāļģāļĄāļēāļāļŠāļĄāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļāļąāļāļāđāđāļāđ āđāļŦāļĨāļ·āļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āđāļĨāđāļāļāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļāļ·āđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŠāļąāļĄāļ āļēāļĢāļ°āļŠāļģāļĢāļāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĢāļīāđāļ§āļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 110 āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļ āļĒāļąāļāļāļīāļāļāļąāđāļāļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāļąāđāļāļāļēāļāļāđāļēāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļĢāļ°āļāļāļāļĢāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāđāļĒāļāļāļĢāļąāļāļāļļāļāļŦāļ āļđāļĄāļī āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļąāļāđāļāļ āļŠāđāļ§āļāļĢāļ°āļāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļĄāļāļāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļĄāļĩ āļāļĨāļąāđāļUSB, āļĢāļ°āļāļāļāļģāļĢāđāļāļ, āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĢāļąāļāļŠāļąāļāļāļēāļ TV, āļāļĨāļđāļāļđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāļĻāļąāļāļāđāļāļāļīāļāđāļĢāđāļŠāļēāļĒ, āļĢāļ°āļāļāļāļąāļāļāđāļĄāļĒ āđāļĨāļ° āļāļĨāđāļāļāļĢāļąāļāļ āļēāļāļāļāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 13.29 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ 2013)
Nissan 370Z āđāļāđāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļēāļāļāļēāļĢāđāļĄāļ·āđāļ āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāđāļāļāļĩāđāļāļļāđāļāđāļĄāļ·āđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļ§āļēāļāļĄ 2008 āļāļļāļāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļĒāļēāļĒāļēāļĄ āļĨāļ āļāļąāļ āļāļāļ āļŠāđāļ§āļāđāļāļīāļ āļāļēāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļāļīāļĄāļāļāļāđāļ āļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđ āđāļŦāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāļāļķāđāļ āđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļāļēāļĒāļāđāļģāļŦāļāļąāļāļāļąāļ§āđāļŦāđāļŠāļĄāļāļļāļĨāļĒāļīāđāļāļāļķāđāļ
āļŠāđāļ§āļāļ āļēāļĒāđāļāļāļąāđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļāļ°āđāļāđāļāļŠāļĩāļāļģāđāļāđāļāļāļĩāđ āđāļāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļāļāļģāļāļēāļāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāđāļ āļŠāļ§āļīāļāļāđāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļļāļāļāļĢāļāđāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļ āđ āļāļāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļ 370Z āļāļĩāđāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļēāļ āļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ āđāļāđāļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļ āļēāļĐāļēāļāļąāļāļāļĪāļĐ āđāļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒ āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ āđāļāđāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĄāļēāđāļāđāđāļŦāļĄāđ VQ37VHR āļāļĨāđāļāļ V6 DOHC 24 āļ§āļēāļĨāđāļ§ 3,696 āļāļĩāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļąāļāļ§āļēāļĨāđāļ§ āļāļĩāđāļĨāđāļāđāļāļĢāļāļīāļāļŠāđ VVEL āļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļąāļāļāļĢāļļāļāļāļēāļāđāļāļīāļĄāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļ°āļāļēāļĢ āļāļāđāļāļīāđāļĄāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļīāļĄ 313 āđāļĢāļāļĄāđāļē (PS) āļĄāļēāđāļāđāļ 333 āđāļĢāļāļĄāđāļē (PS) āļāļĩāđ 7,000 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 37.0 āļāļ.-āļĄ.āļāļĩāđ 5,200 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļĢāļ°āļāļāļŠāđāļāļāļģāļĨāļąāļ āļĄāļĩāđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° Syncro REV Mode āļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāđāļĨāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢ āļāļīāļāļāļąāđāļ āļĢāļ°āļāļāļĒāđāļģāļāļąāļāđāļĢāđāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļāļāđāļŦāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļīāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļģāđāļŦāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļĨāļāļāđāļģ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĒāļēāļāļŠāļāļēāļĒ āļāđāđāļĨāļ·āļāļāļāļąāļāđāļāđāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī 7 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāļĄāļāļāļ§āļāļĨāļ āđāļŦāđāđāļĨāļ·āļāļāđāļĨāđāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāļāļąāļāđāļāđāđāļāļ āļĢāļēāļāļē 2.598 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ 2012)
Mercedes Benz SLK āļāļāļāđāļāļāļāļēāļĄāļŠāđāļāļĨāđāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāļāļāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļķāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāļĒāļēāļ§ āļāđāļēāļĒāļŠāļąāđāļ āļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāđāļāļ 2 āļāļĩāđāļāļąāđāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļāļāļēāļĄāļŦāļĨāļąāļāļāļēāļāļēāļĻāļāļĨāļĻāļēāļŠāļāļĢāđ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļāđāļēāļŠāļąāļĄāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāđāđāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒāļāļāļēāļ (CD) āļāđāļģāđāļāļĩāļĒāļ 0.30 āļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļīāļāļąāļāđāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ āđāļĄāđāđāļāļĩāļĒāļāđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļŦāļēāļāļĒāļąāļāļŠāđāļāļāļĨāļāļĩāļāđāļāļāļēāļĢāļāļĢāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļĒāļķāļāđāļāļēāļ°āļāļāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāđāļĄāļ·āđāļāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđ āļāļāļāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāļąāđāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļĒāđāļāļāļāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĨāđāļ§āļāđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĩāļĒāļĢāļ°āđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļĩāļ āļāļīāļāļĩāļāļīāļāļąāļ āđāļāļ·āđāļāđāļŦāđāļŠāļĄāļāļąāļāđāļāđāļāļŠāļāļāļĢāđāļāđāļĢāļāļŠāđāļāļāļĢāđāļāļĩāđāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđāđāļāļāđāļŦāđāļāļĒāļļāļ
āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļ 4 āļŠāļđāļāđāļāļ§āđāļĢāļĩāļĒāļ āļāļ§āļēāļĄāļāļļ 1,796 āļāļĩāļāļĩ. āđāļŦāđāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 135 āļāļīāđāļĨāļ§āļąāļāļāđ āļāļĩāđ 5,250 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 237 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļāļąāļāļĢāļēāļŠāļīāđāļāđāļāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 15.4-16.4 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļĨāļīāļāļĢ
āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļŦāđāļĄāļēāđāļāđāļĄāļāļĩāđ āļāļąāđāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļĢāļīāļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļ°āļāļģāļāļēāļāļāļąāļāļāļĩāđāļĄāļ·āđāļāļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļŦāļĒāļĩāļĒāļāđāļāļĢāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļąāļ āđāļāļ·āđāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļāļ·āļāļāđāļŦāđāļĢāļāļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļēāļāļāļķāļāļŠāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļēāļāļāļģāđāļāļŠāļđāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļāļļāļāļĨāļĄāļāļīāļĢāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 2 āļāļģāđāļŦāļāđāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļ§āļąāļāđāļĢāļāļāļ°āļāļ°āļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļāļŦāļāđāļēāđāļāļ active bonnet āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļļāļāđāļĢāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāļēāļĢāļāļēāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļŠāļąāļāļāļĢāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āđāļĄāļ·āđāļāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļ āļĢāļ°āļāļāđāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļĨāđāļāļ ABS (Anti-lock braking system) āļĢāļ°āļāļāļāđāļāļāļāļąāļāļĨāđāļāļŦāļĄāļļāļāļāļĢāļĩ (ASR) āļĢāļ°āļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļ·āļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļāļĩāđ ATTENTION ASSIST āļāļ§āļąāļāļāļĢāļĢāļĄāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĨ āļāļāļ°āļāļĩāđāļĢāļāļ§āļīāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§ 80-180 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļ āļēāļĒāđāļāļĢāļāļāļ°āļāļģāļŦāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļĨāļ°āļ§āļīāđāļāļĢāļēāļ°āļŦāđāļĨāļąāļāļĐāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāđ āļāļĢāđāļāļĄāļāļąāđāļāļŠāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļāđāļŠāļĩāļĒāļāđāļĨāļ°āļ āļēāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāļāļĩ āļŦāļēāļāļāļāļ§āđāļē āļāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļĄāļĩāļāļēāļāļēāļĢāđāļŦāļāļ·āđāļāļĒāļĨāđāļēāļāļąāļāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāđāļĨāļ°āļāđāļ§āļĒāļĨāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļļāļāļąāļāļīāđāļŦāļāļļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļŠāļīāļāļāļīāļ āļēāļ āđāļāđāļāļāđāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 3.69 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ 2014)
FERRARI F430 āđāļāđāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļāļāļāļ·āđāļāļāļēāļāļāļāļ 360 āđāļĄāđāļāļāļē āļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĨāđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĒāļāļĒāļđāđāđāļāļāļĨāļēāļ āđāļĨāļ°āđāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļāļĩ 1999 āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļāļ·āļāđāļāđāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļāļĢāļļāđāļāđāļĢāļ āđ āļāļāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāļāļĩāđāļŦāļąāļāļĄāļēāđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļāļ°āļĨāļđāļĄāļīāđāļāļĩāļĒāļĄ
āđāļĄāđāļāļ°āđāļāđāđāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļŦāļĨāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ āđāļāđāļĢāļđāļāļĨāļąāļāļĐāļāđāđāļāļĒāļĢāļ§āļĄāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļāđāļ āđāļāļāļđāđāļŦāļāđāļēāļĄāļĩāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļĨāļ āđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļāļŦāļāđāļē-āļŦāļĨāļąāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļāļāļēāļāļāļąāļ§āļāļąāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļĒāļēāļ§ 4,512 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ (āđāļāļīāđāļĄāļāļķāđāļ 37 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ) āļāļĩāđāđāļŦāļĨāļ·āļāđāļāđāļēāđāļāļīāļĄāļŦāļĄāļāļāļąāđāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ§āđāļēāļ 1,923 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļŠāļđāļ 1,214 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļāļĨāđāļ 2,600 āļĄāļīāļĨāļĨāļīāđāļĄāļāļĢ āļāļāļ°āļāļĩāđāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļāļēāļ 1,390 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāđāļāļĢāļļāđāļ 360 āļĄāļēāđāļāđāļ 1,450 āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄ
āļāļāļāļāļēāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļĢāļāļāļāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļģ āđāļāļ·āļāļāļāđāļēāļĒāđāļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āļŦāļĢāļ·āļ E-DIFF āđāļĨāļ°āļāļ§āļāļĄāļēāļĨāļąāļĒāđāļāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļĢāļ§āļĄāļāļļāđāļĄāļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāđāļēāļ āđ āļāļāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļāļąāļ§āļĢāļāđāļ§āđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ āļāļĨāđāļēāļĒāļāļąāļāļāļļāđāļĄāļāđāļēāļāđ āļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļĢāđāļĄāļđāļĨāļē-āļ§āļąāļ āļāļķāđāļāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāđāļĢāļĩāļĒāļāļ§āđāļē MANETTINO āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļāļāļĢāđāļĢāļēāļĢāļĩāđāđāļāļīāđāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļŦāđāđāļāđāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļ§āļĩ8 āđāļāļ·āđāļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļāļĒāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļēāļ 3,600 āļāļĩāļāļĩ āļāļķāđāļāļĄāļēāđāļāđāļ 4,300 āļāļĩāļāļĩ āļĄāļĩāļāļģāļĨāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 490 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļĩāđ 8,500 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĢāļāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 47.4 āļāļ.-āļĄ.(āļāļīāđāļĨāļāļĢāļąāļĄāđāļĄāļāļĢ) āļāļĩāđ 5,250 āļĢāļāļ/āļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļīāļāđāļāđāļāđāļĢāļāļĄāđāļēāļāđāļāļĨāļīāļāļĢāđāļĨāđāļ§āļāļĒāļđāđāļāļĩāđ 114 āđāļĢāļāļĄāđāļē/āļĨāļīāļāļĢ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļ°āļāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē 6 āļāļąāļāļŦāļ§āļ°āđāļāđāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļāļēāļāļāļāļāļāļĨāļąāļāļāđāļāļĩāđāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāđāļ§āļĒāļĢāļ°āļāļāļāļīāđāļĨāđāļāļāļĢāļāļāļīāļāļŠāđ āļāļąāļāļāļąāđāļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļēāđāļāđāļāļāļĨāļąāļāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļāđāļēāđāļāļāļąāđāļāđāļāļŦāđāļāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ āļŠāđāļ§āļāļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļ āđāļĢāļāļŠāļ°āđāļ āļĄāļĩāļāļąāļāļĢāļēāđāļĢāđāļ 0-100 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļē 4 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 315 āļāļīāđāļĨāđāļĄāļāļĢ/āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ āļĢāļēāļāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 9.9 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āļāļĩ 2008)
āļāļēāļāļāļāļāļēāļāļŠāļāļŠāļąāļĒāļ§āđāļē āļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāļĄāļĩāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āđāļĨāļ°āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļāļĢāļāļāļąāđāļ§āđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢ āļŦāļēāļāļģāļāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒ āļāļĨāļīāļāļāđāļēāļ
āļŠāđāļ§āļāđāļāļĢāļāļĩāđāļāļĒāļēāļāđāļāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļāļĩ āđ āļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļđāđāļāļāļĢāđāļāļēāļĢāđāđāļāđ âāļĢāļđāđāđāļâ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļĩāļĒāļāļāđāļēāļāļāļļāļāđāļŠāļĄāļ
āđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļąāđāļ 1 āđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āļāļąāļ Roojai.com āļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļāļāđāļĨāļāđ āđāļāđāļāļāļģāļĢāļ°āđāļāļēāđ āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒ 0% 10 āđāļāļ·āļāļ āđāļĢāļīāđāļĄāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļāļąāļāļāļĩ āļāļēāļĢāļąāļāļāļĩāļāļķāļāļāļĩāđāđāļāļīāļāđāļŦāļāļļāļ āļēāļĒāđāļ 30 āļāļēāļāļĩ āļāļĢāđāļāļĄāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļļāļāđāļāļīāļāļāļĢāļāļĩāļĢāļāđāļŠāļĩāļĒ āļāļĢāļĩ 1 āļāļĩ āļāļĨāļīāļ āđāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļ āđāļĨāļ° āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļ 1 āļāļąāļ Roojai.com āđāļĨāļĒāļ§āļąāļāļāļĩāđ