Roojai

āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡ āļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļŦāļ™āļ™āđˆāļēāđƒāļŠāđ‰āļŠāļļāļ”?

Article Roojai Verified

āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ° āļŦāļĢāļ·āļ­āļ›āļīāļ„āļ­āļąāļžāļ™āļąāđ‰āļ™āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāđ„āļĄāđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ­āļ·āđˆāļ™āđ† āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ”āļđāļˆāļēāļāļĒāļ­āļ”āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļ§āļĄ āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ™āļąāđ‰āļ™āđ„āļĄāđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļšāļĢāļ–āđ€āļāđ‹āļ‡āļŦāļĢāļ·āļ­āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ­āļ·āđˆāļ™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļ™āđ€āļŠāļīāļ‡āļžāļēāļ“āļīāļŠāļĒāđŒāđ„āļ›āļˆāļ™āļ–āļķāļ‡āļĢāļ–āđƒāļŠāđ‰āđƒāļ™āļŠāļĩāļ§āļīāļ•āļ›āļĢāļ°āļˆāļģāļ§āļąāļ™ āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļšāļĢāļĢāļ”āļēāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āđāļšāļš 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ™āļąāđ‰āļ™ āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļēāļāđƒāļ™āļĒāļļāļ„āļ™āļĩāđ‰ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĄāļ·āļ­  2 āđ€āļĢāļēāļĄāļĩāļĄāļēāđāļ™āļ°āļ™āļģāđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĨāļ­āļ‡āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļāļąāļ™āļ”āļđ

āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max Hi-Lander 4 Door 3.0 Ddi

āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max Hi-Lander 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ

āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāļ–āļķāļ‡āļāļąāļšāļ•āļāļĢāļļāđˆāļ™ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ 1.9 āļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļĄāļēāļāđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐ āđāļ•āđˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āļāđ‡āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ•āļēāļĄāđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļđāļĄāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāļ­āļĒāļđāđˆāđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™  āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ—āļĩāđˆāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§ āđ€āļĢāđ‰āļēāđƒāļˆ āđƒāļŦāđ‰āļ­āļēāļĢāļĄāļ“āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āļĄāļēāļāļāļ§āđˆāļēāđ‚āļ‰āļĄāļĢāļļāđˆāļ™āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē  āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ 8 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ āļēāļžāļ„āļĄāļŠāļąāļ” āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ•āļ­āļšāļŠāļ™āļ­āļ‡āļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĨāđˆāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ—āļąāđ‰āļ‡ DVD/MP3/WMA/AAC āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļš USB āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđ„āļ”āđ‰āļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļ—āļąāđ‰āļ‡ iPod, iPhone, Smartphone, āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļĨāđˆāļ™ MP3 āļŦāļĢāļ·āļ­ Flash Drive āļžāļīāđ€āļĻāļĐ! āļŠāđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļš HDMI āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđƒāļŦāđ‰āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļāļąāļšāļŠāļĄāļēāļĢāđŒāļ—āđ‚āļŸāļ™āđ„āļ”āđ‰āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļ āļēāļžāļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ“āļ°āļ–āļ­āļĒāļˆāļ­āļ”āđāļšāļš Built-in āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļŠāđ‰āļ™āļāļ°āļĢāļ°āļĒāļ° Lane Guide āļĢāļ°āļšāļš Bluetooth āđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āļĢāļ°āļšāļšāđ‚āļ—āļĢāļĻāļąāļžāļ—āđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜āļ­āļ­āļ”āļīāđ‚āļ­āļŸāļąāļ‡āđ€āļžāļĨāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āļšāļĨāļđāļ—āļđāļ˜

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāļĢāļļāđˆāļ™ 3.0 āļ”āļĩāļ”āļĩāđ„āļ­ āļšāļĨāļđāđ€āļžāļēāđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļ—āļēāļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āļļāļ āđāļĨāļ°āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļĢāļŦāļąāļŠ 4JJ1-TCX āļ‚āļ™āļēāļ” 3,000 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 177 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 3,600 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 380 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢāļ—āļĩāđˆ 1,800-2,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ

āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļēāļ™āļĨāđ‰āļ­ āđāļĨāļ°āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļŠāļĄāļ”āļļāļĨāļāļąāļšāļ‚āļ™āļēāļ”āļ•āļąāļ§āļĢāļ– āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™āļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļˆāļąāļ”āļ§āļēāļ‡āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļšāļš Semi-midship āļŠāđˆāļ§āļĒāļāļĢāļ°āļˆāļēāļĒāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļ”āļļāļĨāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē āđāļšāļšāļ­āļīāļŠāļĢāļ°āļ›āļĩāļāļ™āļ 2 āļŠāļąāđ‰āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āđāļŦāļ™āļšāļŦāļĨāļąāļ‡āļĒāļēāļ§āļžāļīāđ€āļĻāļĐāđāļšāļš Long Span āļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™ āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļĢāļ– āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļ—āļļāļāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ

āđ‚āļ”āļĒāļĢāļēāļ„āļē āļ­āļĩāļ‹āļđāļ‹āļļ D-Max Hi-Lander 4 Door 3.0 Ddi āļĢāļļāđˆāļ™āļ›āļĩ 2015 āļĢāļēāļ„āļēāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆ 9.24 – 9.92 āđāļŠāļ™āļšāļēāļ—

āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē HILUX VIGO DOUBLE CAB 4×2

Toyota Hilux Vigo 4x2 4 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđ

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļĢāļļāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāđ€āļĨāļ·āļ­āļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāđˆāļ§āļĒāļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļŠāļ™āđƒāļˆāļĢāļ–āļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļ›āļīāļ„āļ­āļąāļžāļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡ āļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļĢāļĩāđ‚āļ§ āđƒāļŦāļĄāđˆ āļāđ‡āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāļ–āļķāļ‡āļāļąāļšāļ—āļģāđƒāļŦāđ‰ āļ§āļĩāđ‚āļāđ‰āļ–āļķāļ‡āļāļąāļšāļ•āļāļĢāļļāđˆāļ™āđ„āļ›āđƒāļ™āļ—āļąāļ™āļ—āļĩāļ—āļąāļ™āđƒāļ” āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ„āļ§āđ‰ āļĒāļąāļ‡āļ„āļ‡āđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āđāļāļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļāļĢāļ°āļšāļ°āļŠāļēāļĒāļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļĢāļ‡ āļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāļ—āļĩāđˆāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­āđƒāļŦāđ‰āļāļąāļšāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļēāļĄāļēāļ•āļĨāļ­āļ” āļ‚āļ™āļēāļ” 2.5 āļĨāļīāļ•āļĢ VN āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđāļĢāļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āļĒāļīāđˆāļ‡āļāļ§āđˆāļē āļ„āļ§āļēāļĄāļˆāļļ 2,494 āļ‹āļĩāļ‹āļĩ āļ”āļĩāđ‚āļŸāļĢāđŒāļ”āļĩ āļ„āļ­āļĄāļĄāļ­āļ™āđ€āļĢāļĨ āđ„āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ„āļ­āļīāļ™āđ€āļˆāļ„āļŠāļąāđˆāļ™ DOHC 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 106 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ (144 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē) āļ—āļĩāđˆ 3,400 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 343 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1,600-2,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ

āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āđāļāļ‡āđ„āļ§āđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđ€āļ›āđ‡āļ™āđāļšāļšāļŠāļĩāļ—āļđāđ‚āļ—āļ™ āļŠāļĩāļ”āļģāđāļĨāļ°āļŠāļĩāđ€āļšāļˆ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒ āļŦāļąāļ§āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡āļ›āļĢāļąāļšāļĢāļđāļ›āđāļšāļšāđƒāļŦāļĄāđˆ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° smart G-BOOK āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ‚āļ—āļĢāļ­āļ­āļāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļĄāļąāļĨāļ•āļīāļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāđˆāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē āļ­āļīāļŠāļĢāļ°āļ›āļĩāļāļ™āļāļ„āļđāđˆ āļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨā āļĢāļ°āļšāļšāļāļąāļ™āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āļŦāļĨāļąāļ‡ āđāļŦāļ™āļšāļ‹āđ‰āļ­āļ™ āđ‚āļŠāđ‰āļāļ­āļąāļž āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļšāļĢāļāļŦāļ™āđ‰āļē/āļŦāļĨāļąāļ‡ āļ”āļīāļŠāļāđŒ/āļ”āļĢāļąāļĄ, ABS, EBD

āļĢāļēāļ„āļēāđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē HILUX VIGO DOUBLE CAB 4×2 Prerunner āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 7.72 āđāļŠāļ™āļšāļēāļ— āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ›āļĩ 2011

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 Pro DoubleCab 2.2

Mazda BT-50 āļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡ āļĢāļēāļ„āļēāļ•āļāļĨāļ‡āļĄāļēāļ āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđāļĄāđ‰āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆāļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āļ•āļĨāļēāļ”

āļ—āļĩāđˆāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļ­āļēāđƒāļˆāļ„āļ­āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ•āđ‡āļĄāļ—āļĩāđˆ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļĩāđˆāļ—āļĢāļēāļšāļāļąāļ™āļ”āļĩ āļĢāļēāļ„āļēāļĢāļ–āļ›āļīāļ„āļ­āļąāļžāļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡āļ–āđ‰āļēāđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆāļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āļ•āļĨāļēāļ” āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĄāļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĄāļ·āļ­āļŠāļ­āļ‡āđāļĨāđ‰āļ§āļˆāļ°āļ•āļāļĨāļ‡āļĄāļēāļ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļēāļ„āļēāļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆ āļĒāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāļāļąāļšāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ—āļĩāđˆāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒ āđāļĨāļ°āļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļžāļĩāļĒāļšāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™

āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 Pro āļĄāļĩāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļš āļ‰āļĩāļāļ­āļ­āļāđ„āļ›āļˆāļēāļāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ›āļīāļāļ­āļąāļžāđāļšāļšāđ€āļ”āļīāļĄ āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļāļĨāđˆāļ­āļ‡āļŠāļĩāđˆāđ€āļŦāļĨāļĩāđˆāļĒāļĄ āļ›āļĢāļąāļšāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļŦāđ‰āļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ”āļđāļ”āļļāļ”āļąāļ™āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ€āļ‚āđ‰āļĄāđ€āļ•āđ‡āļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ—āļļāļāļĄāļļāļĄāļĄāļ­āļ‡āļĢāļ­āļšāļ„āļąāļ™ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļĄāļīāļ•āļīāļĢāļ–āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆāļāļ§āđˆāļēāļ›āļīāļāļ­āļąāļžāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ›āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”

āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāđ€āļ—āđˆāļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ™āļąāđˆāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ”āđƒāļŦāļāđˆ āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļŠāļšāļēāļĒ āđ„āļĄāđˆāļ•āđˆāļēāļ‡āļˆāļēāļāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļŦāļĢāļđ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ„āđŠāļ­āļāļžāļīāļ— (Cockpit Design) āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāļŠāļ°āļ”āļ§āļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļĢāļ–āđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ—āļąāđ‰āļ‡āđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļšāļēāļĒāđāļāđˆāļœāļđāđ‰āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ āļžāļ§āļ‡āļĄāļēāļĨāļąāļĒāļŠāļēāļĄāļāđ‰āļēāļ™āļ—āļĢāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ• āđāļœāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ›āļąāļ”āđāļĨāļ°āļĄāļēāļ•āļĢāļ§āļąāļ”āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ—āļĢāļ‡āļāļĨāļĄāđāļšāļšāđ„āļĢāđ‰āļ‚āļ­āļš (Hoodless Design) āļ­āļ­āļāđāļšāļšāđāļĒāļāļŠāđˆāļ§āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļīāļŠāļĢāļ°āļˆāļēāļāļāļąāļ™ āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļĢāļąāļšāļāļąāļšāļŠāđˆāļ­āļ‡āđāļ­āļĢāđŒāļĢāļđāļ›āļ—āļĢāļ‡āļāļĨāļĄāļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŦāļĢāļđāļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē āđ€āļ•āļīāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ­āļĩāļāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āļŦāļļāđ‰āļĄāļŦāļ™āļąāļ‡ (Leather Seat) āļ—āļĩāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡āļāļ§āđ‰āļēāļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļđāļ‡ āļ™āļļāđˆāļĄāļ™āļ§āļĨ āļŠāļšāļēāļĒ āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāļŠāđˆāļ§āļ‡āđ‚āļ„āđ‰āļ‡āđ€āļ§āđ‰āļēāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļĢāļĩāļĢāļ° āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āđ€āļ­āļ§āđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļāļĢāļ°āļŠāļąāļš āļĄāļĩāļŠāđˆāļ­āļ‡āļ•āđˆāļ­ AUX/USB āļŠāđˆāļ­āļ‡āļ•āđˆāļ­āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļāļģāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸ 12 āđ‚āļ§āļĨāļ—āđŒ (12V) āļ–āļķāļ‡ 3 āļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡ āļāļĨāđ‰āļ­āļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļ—āļĩāđˆāđāļŠāļ”āļ‡āļœāļĨāļ—āļĩāđˆāļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡

āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ”āļĩāđ€āļ‹āļĨāļ„āļ­āļĄāļĄāļ­āļ™āđ€āļĢāļĨ Di-THUNDER PRO VN TURBO āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāđāļ›āļĢāļœāļąāļ™ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ„āļđāļĨāđ€āļĨāļ­āļĢāđŒ DOHC āđāļšāļš 4 āļŠāļđāļš 16 āļ§āļēāļĨāđŒāļ§ āļ‚āļ™āļēāļ” 2.2 āļĨāļīāļ•āļĢ āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (110 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āļ—āļĩāđˆ 3700 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 375 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™-āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆ 1500-2500 āļĢāļ­āļšāļ•āđˆāļ­āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 6 āļŠāļ›āļĩāļ” āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ āļĢāļ°āļšāļš SSC (Sequential Shift Control) āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļœāļđāđ‰āļ‚āļąāļšāđ€āļĨāļ·āļ­āļāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđ€āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļŠāļĄāļ·āļ­āļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļš AAS (Active Adaptive Shift) āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļĒāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāļāļąāļšāļ—āļļāļāļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ

āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡ SUPER DE-S āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļˆāļđāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāđ€āļĨāļĩāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ·āđˆāļ­ āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļĒāļ­āļĄāļĢāļąāļšāļ§āđˆāļēāđ„āļ§āđ‰āđƒāļˆāđ„āļ”āđ‰āđƒāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ›āļĩāļāļ™āļāļ„āļđāđˆ (Double-Wishbone) āļāļąāļšāļ„āļ­āļĒāļĨāđŒāļŠāļ›āļĢāļīāļ‡ āļ”āļđāļ”āļ‹āļąāļšāđāļĢāļ‡āļŠāļ°āđ€āļ—āļ·āļ­āļ™āđ„āļĄāđˆāđƒāļŦāđ‰āđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ”āļĩ āđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāđ‡āļāļāļąāļ™āđ‚āļ„āļĨāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļē (Stabilizer Bar) āļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļžāļīāđˆāļĄāđ€āļŠāļ–āļĩāļĒāļĢāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ—āļĢāļ‡āļ•āļąāļ§ āļŠāđˆāļ§āļ‡āļĨāđˆāļēāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļŦāļĨāļąāļ‡āđāļšāļšāļ„āļēāļ™āđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļĨāļ°āļŠāļļāļ”āđāļŦāļ™āļš (Leaf-Spring) āļĢāļąāļšāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāļšāļĢāļĢāļ—āļļāļāđ„āļ”āđ‰āđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āđ€āļŸāļ·āļ­ āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļ›āļĢāļ°āļŠāļīāļ—āļ˜āļīāļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āđƒāļ™āļāļēāļĢāđ€āļāļēāļ°āļ–āļ™āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļšāļąāļ‡āļ„āļąāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ—āļĩāđˆāļ”āļĩ

āļĢāļēāļ„āļēāļĄāļēāļŠāļ”āđ‰āļē BT-50 Pro DoubleCab 2.2 āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 6.52 āđāļŠāļ™āļšāļēāļ— āļ›āļĩ 2015

āļĨāļ­āļ‡āđ€āļĨāļ·āļ­āļāđāļĨāļ°āļ•āļąāļ”āļŠāļīāļ™āđƒāļˆāļāļąāļ™āļ”āļđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļœāļđāđ‰āļ—āļĩāđˆāļĄāļ­āļ‡āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļĄāļ·āļ­ 2 āđƒāļ™āđāļšāļšāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāļāļąāļšāđ€āļ‡āļīāļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļĩāļĒāđ„āļ› āđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļĩāđˆāļŦāđ‰āļ­āļŠāļąāđ‰āļ™āļ™āļģāđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļ›āļīāļ„āļ­āļąāļžāđƒāļ™āļšāđ‰āļēāļ™āđ€āļĢāļē

āļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āļĢāļ­āļ‡āļĢāļ–āļāļĢāļ°āļšāļ°āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļļāļ“ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āđāļšāļšāļŠāļšāļēāļĒāđ† āļāļąāļš â€œāļĢāļđāđ‰āđƒāļˆâ€ āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļ āļąāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ­āļ­āļ™āđ„āļĨāļ™āđŒ āđāļšāđˆāļ‡āļŠāļģāļĢāļ°āđ€āļšāļēāđ† āļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 0% 10 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™ āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āļĢāļ­āļ‡āļ—āļąāļ™āļ—āļĩ āļāļēāļĢāļąāļ™āļ•āļĩāļ–āļķāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļāļīāļ”āđ€āļŦāļ•āļļāļ āļēāļĒāđƒāļ™ 30 āļ™āļēāļ—āļĩ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļšāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāđˆāļ§āļĒāđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļ‰āļļāļāđ€āļ‰āļīāļ™āļāļĢāļ“āļĩāļĢāļ–āđ€āļŠāļĩāļĒ āļŸāļĢāļĩ 1 āļ›āļĩ āļ„āļĨāļīāļ āđ€āļŠāđ‡āļ„āđ€āļšāļĩāđ‰āļĒāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™ āđāļĨāļ°āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļŠāļąāđ‰āļ™ 1 āļāļąāļšāļĢāļđāđ‰āđƒāļˆāļ”āļ­āļ—āļ„āļ­āļĄ āđ€āļĨāļĒāļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰

previous article
< āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē

5 āļĢāļ–āļ­āļĩāđ‚āļ„āđˆāļ„āļēāļĢāđŒ āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļ­āļ­āļŸāļŠāļąāđˆāļ™āđāļšāļšāļˆāļąāļ”āđ€āļ•āđ‡āļĄ

āļšāļ—āļ„āļ§āļēāļĄāļ–āļąāļ”āđ„āļ› >

āļĢāļĩāļ§āļīāļ§ Ford Focus āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡ EcoBoost 1.5

Next article