
āļāļēāļāļāļĨāļīāļāļ§āļīāļāļĩāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒāļ§āđāļēāļāļēāļāļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāđāļĄāđāļāļĨāļ·āđāļĄ! āđāļāļĢāļĩāļĒāļāļāļąāđāļāļāļāļāļąāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļ āđāļāđāđāļŦāļĄāļ·āļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļāļŦāļĢāļđ FERRARI āļāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļāļāļđāļāđāļĄāđāļāļāļ āļāļķāđāļāļāļēāļāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļĢāļ°āđāļĄāļīāļāđāļāđāļ§āđāļē MERCEDES-BENZ āđāļāđāļāļāđāļēāļĒāļāļīāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļĒāļŦāļĨāļąāļāđāļāđāļēāđāļāļāļāļāļāđāļāļĒāļāļķāđāļāđāļāļāļāļāļēāļāļĢāļ°āđāļāļĢāļ āđāļĄāđāļĢāļāļŦāļĢāļđāļāļąāđāļ 2 āļāļąāļāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āļāļĩāđāđāļāļāļāđāļēāļāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļīāđāļāļŠāļģāļāļąāļāļāđāļāļ·āļāļĄāļđāļĨāļāđāļēāđāļāļāļēāļāļāļīāļāđāļāļāļąāđāļāļāļđāđ
āđāļāļĒāđāļāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļĢāļāļŠāļļāļāļŦāļĢāļđ FERRARI āđāļāđāļāļĢāļļāđāļ 458 Speciale āļĢāļēāļāļēāļāđāļēāļāļąāļ§āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāđāļāļēāļ°āđ āđāļāđ 673,000 āļĒāļđāđāļĢ āļāļīāļāđāļāđāļāđāļāļīāļāđāļāļĒ āļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 29 āļĨāđāļēāļāļāļēāļ (āđāļāđāđāļĄāđāđāļāđāļē) āđāļĨāļ°āļāļĒāļđāđāđāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļļāđāļ 458 Italia āđāļĨāļ° 458 Spider āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļīāđāļĻāļĐāļāļāļ 458 āļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāļāļ·āļāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāđāļēāļāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāđāļĨāļ°āļŠāļĄāļĢāļĢāļāļāļ° āđāļāļ·āđāļāļāļāļāđāļāļāļĒāđāļāļĨāļļāđāļĄāļĨāļđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļ·āđāļāļāļāļāļĢāļāļŠāļāļāļĢāđāļ āđāļĨāļ°āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļ§āļēāļĄāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļāļēāļĢāļāļāļāļŠāļāļāļāļāļēāļĢāļĄāļāđāļāļēāļĢāļāļąāļ āļāļąāđāļāļāļāļāļāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļāļŠāļāļēāļĄāđāļāđāļ āđāļĢāđāļēāđāļāļāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđ V8 āđāļŦāđāļāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ 605 āđāļĢāļāļĄāđāļē āļāļļāđāļāļāļ°āļĒāļēāļāļāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļāļĄ. āđāļāđāļ§āļĨāļēāđāļāļĩāļĒāļ 3 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ āđāļĨāļ° 0-200 āļāļĄ./āļāļĄ. āļāļģāđāļāđāđāļāđāļ§āļĨāļē 9.1 āļ§āļīāļāļēāļāļĩ
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļāļĩāļāļĩāđāļāļāļĒāļāļāđāļāđāļāļĢāļāļŦāļĢāļđ MERCEDES-BENZ 380SL āļāļĩ 1985 āđāļĄāđāļĢāļēāļāļēāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāđāļĄāđāđāļāđāļāļąāļāđāļāđāļēāļĄāđāļēāļĨāļģāļāļāļ āđāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāļĢāļāļāļĨāļēāļŠāļŠāļīāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŠāļēāļ§āļāļĢāļāđāļāļĢāļēāļāđāļāđāļāļŦāļēāđāļāđāļāļŠāļ°āļŠāļĄāļāļāļŠāļĄāļāļ§āļĢ āđāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 10,000-20,000 āđāļŦāļĢāļĩāļĒāļāļŠāļŦāļĢāļąāļ āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļ āļēāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļāļđāļĢāļāđ āļŠāđāļ§āļāđāļāđāļāļĒāļĢāļēāļāļēāļāļāļĄāļēāļāļāļ§āđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ
āđāļāđāļāļĢāļ°āđāļāđāļāļāļ·āļāļāļĒāļđāđāļāļĩāđāļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļ§āļĨāļāļāļāļāļđāđāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāļĢāļ FERRARI āļ§āđāļēāļāļđāđāļāļĢāļāļĩāļāļĒāđāļēāļ MERCEDES-BENZ āļāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāļĢāļ°āļāđāļēāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāđāļāļāļēāļĢāļāđāļāļĄāđāļāļĄāđāļŦāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļāļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļĒāļąāļāļĄāļĩāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāđāļāđāļēāļĄāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāđāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļĩāđāļĒāđāļāļĄāļŦāļ§āļāđāļĨāļ°āļŦāđāļ§āļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāļāļ°āđāļĢāļĄāļēāļāļģāđāļŦāđāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒ āļāđāļĒāđāļāļĄāļĢāļđāđāļŠāļķāļāļāļāļĒāļāđāđāļāđāļāļāļĢāļĢāļĄāļāļē āđāļāđāđāļāđāļēāļāļāļ FERRARI āļāļēāļāļāļ°āļĄāļēāļāļ§āđāļēāļāļāđāļāđāļĢāļāļāļąāđāļ§āđāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļāđāļē
āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāļāļĢāļāļāļāļĢāļāļ Super Car āđāļāđāļāļĒ āļŦāļĄāļāļŦāđāļ§āļāđāļāđāđāļĨāļĒāļāļĢāļąāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāļŦāļĢāļđāļāđāļāļāļāļđāđāļāļąāļâāļĢāļđāđāđāļâ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļĢāļāļŠāļļāļāļĢāļąāļāļāļāļāļāļļāļāļāļļāļāđāļāļĢāļāļāđ āļĨāļāļāđāļāļĢāļŠāļāļāļāļēāļĄāđāļāđāļāļĩāđ 02 582 8888 āļāļāļąāļāļāļēāļāļĢāļđāđāđāļāļĒāļīāļāļāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļāļāđāļĨāļ°āļŦāļĨāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļĒāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļīāļāđāļāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļĢāļ