Roojai

āđ„āļŪāđ„āļĨāļ—āđŒ Motor Show 2019 āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āļ”āļđāļāļąāļ™

Motor Show 2019

āļāļĨāļąāļšāļĄāļēāļ­āļĩāļāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļāļąāļšāļšāļĢāļĢāļĒāļēāļāļēāļĻāļ‡āļēāļ™āđ‚āļŠāļ§āđŒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđāļĨāļ°āļˆāļąāļāļĢāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‡āļēāļ™āđƒāļŦāļāđˆāļŠāđˆāļ§āļ‡āļ•āđ‰āļ™āļ›āļĩ Bangkok International Motor Show 2019 (āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āļŠāļąāđˆāļ™āđ€āļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļąāļ”āļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 40 āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆ 27 āļĄāļĩāļ™āļēāļ„āļĄ āļ–āļķāļ‡ 7 āđ€āļĄāļĐāļēāļĒāļ™ 2562 āļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰āļ–āļ·āļ­āļ§āđˆāļēāļ•āļĨāļēāļ”āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ„āđˆāļ­āļ™āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ„āļķāļāļ„āļąāļāđ„āļĄāđˆāđāļžāđ‰āļāļĢāļ°āđāļŠāļāļēāļĢāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡āļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āđ€āļ‚āđ‰āļĄāļ‚āđ‰āļ™

āđ‚āļ”āļĒāđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļĒāļ„āđˆāļēāļĒāļ•āđˆāļēāļ‡āļ‚āļ™āļœāļĨāļ‡āļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡āļĄāļēāļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ–āđƒāļŦāļĄāđˆāđ† āļ—āļĩāđˆāļ™āđˆāļēāļŠāļ™āđƒāļˆāļ­āļĩāļāđ€āļžāļĩāļĒāļš āđ€āļŠāđˆāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļāļąāđˆāļ‡ 2 āļĨāđ‰āļ­āļ—āļĩāđˆāļ•āļ·āđˆāļ™āļ•āļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđƒāļˆāđ„āļĄāđˆāđāļžāđ‰āļāļąāļ™ āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āđ€āļ”āđˆāļ™āļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āđ‚āļ”āļ™ Roojai.com āđ„āļ”āđ‰āļĢāļ§āļšāļĢāļ§āļĄāļĄāļēāđ„āļ§āđ‰āđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļŠāļĄāļāļąāļ™

Audi e-Tron

Audi e-Tron 55 Quattro

āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ„āđˆāļēāļĒ Audi āļāļąāļšāļĒāļ™āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 100 āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ•āđŒ Audi e-Tron 55 Quattro āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļ˜āļ‡āļˆāļēāļāļ„āđˆāļēāļĒ 4 āļŦāđˆāļ§āļ‡ (āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰) āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļĨāđ‰āļ§āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļšāđ‰āļēāļ™āđ€āļĢāļēāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļ āđ€āļ„āļēāļ°āļĢāļēāļ„āļēāđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆ 5,099,000 āļšāļēāļ—

Audi e-Tron 55 Quattro āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 2 āļ•āļąāļ§ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ–āļķāļ‡ 360 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļĄāļŦāļēāļĻāļēāļĨāļ—āļĩāđˆāļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 561 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ‡āļ–āđˆāļēāļĒāļāļģāļĨāļąāļ‡āļœāđˆāļēāļ™āļŠāļļāļ”āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāđāļšāļš Single Gear āđƒāļŦāđ‰āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āđāļšāļšāđ„āļĄāđˆāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļ­āļĢāļ­āļš āļ—āļģāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļˆāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 6.6 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđāļ•āđˆāļ–āđ‰āļēāļ™āļĩāđˆāļĒāļąāļ‡āđāļĢāļ‡āđ„āļĄāđˆāļžāļ­ Audi e-Tron āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāđ‚āļŦāļĄāļ”āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđāļĢāļ‡ Boost Mode āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļžāļīāđˆāļĄāđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļ›āđ‡āļ™ 408 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļ—āļĩāđˆāļŠāļđāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ­āļĩāļāđ€āļ›āđ‡āļ™ 664 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļˆāļēāļ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ§āļīāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāđ‡āļ§āļ‚āļķāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ­āļĩāļāđ€āļ›āđ‡āļ™ 5.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āļ—āļģ Top Speed āļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 200 āļāļĄ./āļŠāļĄ.

Audi e-Tron 55 Quattro

Audi e-Tron 55 Quattro āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļŠāļĩāđˆāļĨāđ‰āļ­ Quattro āļ›āļĢāļ°āļāļ­āļšāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ‚āļŦāļĄāļ” Auto, Dynamic āđāļĨāļ° Off-road āļŠāđˆāļ§āļĒāļ–āđˆāļēāļĒāļ—āļ­āļ”āļāļģāļĨāļąāļ‡āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āđ€āļžāļĨāļēāļŦāļ™āđ‰āļē-āļŦāļĨāļąāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ­āļīāļŠāļĢāļ°āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļĄāđƒāļ™āđāļ•āđˆāļĨāļ°āļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆ āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡ 95 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒāļ•āđˆāļ­āđ‚āļĄāļ‡āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļšāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļš DC āđāļšāļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ€āļĢāđˆāļ‡āļ”āđˆāļ§āļ™āļ–āļķāļ‡ 150 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āđƒāļ™āļŠāļ–āļēāļ™āļĩāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ€āļ‚āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡ 80% āļ āļēāļĒāđƒāļ™ 30 āļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āđ‰āļ™āļāļģāđ€āļ™āļīāļ”āļžāļĨāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ—āļĩāđˆāļ§āļīāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļĢāļēāļ§āđ† 402 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ

Audi e-Tron 55 Quattro āļ„āļ·āļ­āļĒāļ™āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ SUV āļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 100% āļ—āļĩāđˆāļœāļĨāļīāļ•āļ‚āļķāđ‰āļ™āđƒāļ™āđ‚āļĢāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļ”āļĩāđ‰āļ—āļĩāđˆāđ€āļĄāļ·āļ­āļ‡ Brussel āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ€āļšāļĨāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļšāđ‰āļēāļ™āđ€āļĢāļēāđ‚āļ”āļĒ Audi Thailand āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 6 āļŠāļĩ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļŠāļĩāļ”āļģ, āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§āļāļĨāļēāđ€āļ‹āļĩāļĒ, āļŠāļĩāđ€āļ—āļē, āļŠāļĩāļ™āđ‰āļģāđ€āļ‡āļīāļ™āļāļēāđāļĨāđ‡āļāļ‹āļĩāđˆ āđāļĨāļ°āļŠāļĩ Siam Beige āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ Audi e-Tron 55 Quattro 2019 āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 5,099,000 āļšāļēāļ—

Chevrolet Captiva 2019

Chevrolet Captiva 2019

āļĄāļēāļ–āļķāļ‡āļ—āļēāļ‡āļāļąāđˆāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ•āļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļ•āļ·āđˆāļ™āļ•āļēāļ•āļ·āđˆāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āđāļŸāļ™āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļ—āđ‰āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ SUV āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ­āđ€āļĄāļĢāļīāļāļąāļ™āļžāļąāļ™āļ˜āļļāđŒāđāļāļĢāđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Chevrolet Captiva (āđ€āļŠāļŸāđ‚āļĢāđ€āļĨāļ• āđāļ„āļ›āļ•āļīāļ§āļē) āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļģāļ•āļĨāļēāļ”āđƒāļ™āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĨāļāđˆāļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰āļĄāļēāļĒāļēāļ§āļ™āļēāļ™āļāļ§āđˆāļē 10 āļ›āļĩ

Chevrolet Captiva āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ„āļļāđ‰āļĄāļ„āđˆāļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° āļœāļŠāļēāļ™āđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļ”āļđāđ‚āļ‰āļšāđ€āļ‰āļĩāđˆāļĒāļ§āļĄāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļžāļēāđ‚āļ™āļĢāļēāļĄāļīāļāļ‹āļąāļ™āļĢāļđāļŸāđāļĨāļ°āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē LED āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ—āļĩāđˆāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āđ‚āļ­āđˆāđ‚āļ–āļ‡ āļĢāļ–āļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ‚āļķāđ‰āļ™āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āđ€āļˆāļēāļ°āļāļĨāļļāđˆāļĄāļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāļ„āļ™āđ„āļ—āļĒāļ—āļĩāđˆāļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒ āđāļ„āļ›āļ•āļīāļ§āļē āļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ–āļ·āļ­āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āđƒāļ™āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļāļ§āđ‰āļēāļ‡āļ‚āļ§āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļ•āļĨāļēāļ” āļĄāļĩāļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļļāđˆāļ™ 5 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđāļĨāļ° 7 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāđ€āļ”āđˆāļ™āļšāļēāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđ€āļœāļĒāđƒāļŦāđ‰āļ—āļĢāļēāļšāļāļąāļ™āđƒāļ™āļ•āļ­āļ™āļ™āļĩāđ‰ āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆāļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļ„āļļāļ“āļŠāļĄāļšāļąāļ•āļīāđ€āļ”āđˆāļ™āļ­āļ·āđˆāļ™āđ†

Chevrolet Captiva 2019

Chevrolet Captiva 2019 āļĄāļĩāļāļēāļĢāļ›āļĢāļąāļšāđ€āļ›āļĨāļĩāđˆāļĒāļ™āļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđƒāļŦāļĄāđˆāļŦāļąāļ™āļĄāļēāđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ­āļąāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđāļšāļš āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™ 1.5 āļĨāļīāļ•āļĢ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļš āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 140 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆ 5,500 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 230 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļĩāđˆāļŠāđˆāļ§āļ‡ 2,000-3,800 āļĢāļ­āļš/āļ™āļēāļ—āļĩ āļŠāđˆāļ‡āļāļģāļĨāļąāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī CVT 8 āļŠāļ›āļĩāļ” āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļ™āđ‰āļē

Chevrolet Captiva āđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ§āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ—āļĩāđˆāļ‡āļēāļ™āļšāļēāļ‡āļāļ­āļ āļ­āļīāļ™āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ€āļ™āļŠāļąāđˆāļ™āđāļ™āļĨ āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒ āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 40 āđāļĨāļ°āļˆāļ°āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡āļ„āļĢāļķāđˆāļ‡āļŦāļĨāļąāļ‡āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļĩ 2562 āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 1 āļĨāđ‰āļēāļ™āļšāļēāļ—

Hyundai Kona electric

Hyundai Kona electric

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļˆāļēāļāđāļ”āļ™āļāļīāļĄāļˆāļīāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļŪāļļāļ™āđ„āļ” āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒ MPV 11 āļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Hyundai H-1 āļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļĒāļ­āļ”āļ‚āļēāļĒāđāļšāļšāļ—āļ°āļĨāļļāđ€āļ›āđ‰āļēāđāļĨāđ‰āļ§ Hyundai āļĒāļąāļ‡āļžāļļāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‰āļēāđ„āļ›āļ—āļĩāđˆāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 100% (EV) āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ›āļĩāļ—āļĩāđˆāđāļĨāđ‰āļ§āđ„āļ”āđ‰āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ—āļģāļ•āļĨāļēāļ”āļ”āđ‰āļ§āļĒ Hyundai Ioniq āđ„āļ›āđāļĨāđ‰āļ§ āđƒāļ™āļ›āļĩāļ™āļĩāđ‰āļ—āļēāļ‡āļŪāļļāļ™āđ„āļ”āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ‡āļĢāļ–āļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāđāļšāļš Crossover āļžāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē Hyundai Kona electric āļĄāļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļ”āđ‰āļ§āļĒ

Hyundai Kona electric āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļ”āļđāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļ—āļĢāļ‡āļžāļĨāļąāļ‡āļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļĢāļ–āđ€āļ­āļŠāļĒāļđāļ§āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļ”āđ‰āļēāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļ™āļāļąāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āđ‚āļ„āļ™āđˆāļē āļ—āļĩāđˆāđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļ›āđ‡āļ™āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāļˆāļ°āļžāļēāļ„āļļāļ“āđ„āļ›āđ„āļ”āđ‰āļ—āļļāļāļ—āļĩāđˆ āđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđāļĨāļ°āđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāđāļšāļšāļ›āļīāļ” āđ€āļ™āđ‰āļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāļĩāļĒāļšāļ‡āđˆāļēāļĒāļĄāļĩāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ„āļŸāļ„āļ­āļĄāđ‚āļžāļŠāļīāļ—āļŠāđˆāļ§āļĒāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĄāļēāļāļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āđ„āļŸāļŠāđˆāļ­āļ‡āļŠāļ§āđˆāļēāļ‡āđ€āļ§āļĨāļēāļāļĨāļēāļ‡āļ§āļąāļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļ•āļģāđāļŦāļ™āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļēāļ™āļšāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļēāđāļ­āļĨāļ­āļĩāļ”āļĩ āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļĢāļļāđˆāļ™āļ™āļĩāđ‰ āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļ•āļāđāļ•āđˆāļ‡āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļšāļēāļ°āļŦāļ™āļąāļ‡āļŠāļĩāļ”āļģ āļ„āļ­āļ™āđ‚āļ‹āļĨāļāļĨāļēāļ‡āđāļšāļšāļšāļĢāļīāļ”āļˆāđŒāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ›āļļāđˆāļĄāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļĢāļ°āļšāļšāđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒ Shift-by-wire āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āļ‡āđˆāļēāļĒāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļ›āļĨāļēāļĒāļ™āļīāđ‰āļ§āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāđāļšāļšāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļšāļ•āļąāļ§ Hyundai Ioniq

Hyundai Kona electric

Hyundai Kona electric āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļ 2 āļĢāļļāđˆāļ™ āļ„āļ·āļ­āļĢāļļāđˆāļ™ SEL āļ—āļĩāđˆāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļ‚āļ™āļēāļ” 64 kw/h āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 204 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļ–āļķāļ‡ 395 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 7.6 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāđ„āļ”āđ‰āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āđ„āļāļĨāļ–āļķāļ‡ 482 āļāļĄ. āļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™ SE āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāđāļĨāļ°āđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļ‚āļ™āļēāļ” 39.2 kw./h āđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆ 136 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 395 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 9.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ

Hyundai Kona electric āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāļĩāļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āđāļšāļšāļ—āļđāđ‚āļ—āļ™ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ āļŠāļ­āļĨāđŒāļ āđ„āļ§āļ—āđŒ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāļ”āļģ āļ”āļēāļĢāđŒāļ„ āđ„āļ™āļ—āđŒ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŦāļĨāļąāļ‡āļ„āļēāļŠāļĩāļ”āļģ āđāļŸāļ™āļ—āļ­āļĄ āđāļšāļĨāđ‡āļ„ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļˆāļ°āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļĩāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ—āļļāļāļĢāļļāđˆāļ™ āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļ™āļĩāđ‰āļĨāļđāļāļ„āđ‰āļēāđ€āļĨāļ·āļ­āļāļŠāļąāđˆāļ‡āļŠāļĩāđ„āļ”āđ‰āļ•āļēāļĄāļ•āđ‰āļ­āļ‡āļāļēāļĢ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļŠāļĩāļŠāđ‰āļĄ āđāļ—āļ‡āđ€āļˆāļ­āļĢāļĩāļ™ āļ„āļ­āļĄāđ€āļĄāđ‡āļ—, āđ€āļŦāļĨāļ·āļ­āļ‡ āđ€āļ­āļ‹āļīāļ” āđ€āļĒāļĨāđ‚āļĨ, āđāļ”āļ‡ āļžāļąāļĨāļŠāđŒ āđ€āļĢāļ”, āļŸāđ‰āļē āđ€āļ‹āļĢāļēāļĄāļīāļ„ āļšāļĨāļđ āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āļāļēāđāļĨāđ‡āļ„āļ—āļīāļ„ āđ€āļāļĢāļĒāđŒ

Hyundai Kona electric āđ€āļ„āļēāļ°āļĢāļēāļ„āļēāļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ„āļ§āđ‰āļ—āļĩāđˆ 1,849,000 āļšāļēāļ— āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš āļĢāļļāđˆāļ™ SE āđāļĨāļ° 2,259,000 āļšāļēāļ— āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ SEL

Jaguar I-pace

Jaguar I-pace

āļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒ āđ‚āļ”āļĒ āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āļ­āļīāļ™āļŠāđŒāđ€āļ„āļ› (āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ) āļˆāļģāļāļąāļ” āļœāļđāđ‰āđāļ—āļ™āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒāđāļĨāļ°āđāļĨāļ™āļ”āđŒāđ‚āļĢāđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ•āļ­āļšāļĢāļąāļšāļāļĢāļ°āđāļŠāļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ‹āļķāđˆāļ‡āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļĒāļāđ€āļ­āļē Jaguar I-Pace (āļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒ āđ„āļ­-āđ€āļžāļ‹) āļĒāļ™āļ•āļāļĢāļĢāļĄāļŦāļĢāļđāđāļšāļšāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļžāļĨāļąāļ‡āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļĄāļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰

Jaguar I-Pace āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļđāļ›āļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļŠāļ‡āđˆāļēāļ‡āļēāļĄ āļœāļŠāļēāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļ›āļĨāļ­āļ”āļ āļąāļĒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļĨāđ‰āļģāļĒāļļāļ„āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒāđƒāļŠāđ‰āļŠāļ­āļĒāđƒāļ™āđāļšāļšāļĢāļ– SUV āļŦāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡ āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ§āļīāļ§āļąāļ’āļ™āļēāļāļēāļĢāļ­āļąāļ™āļāđ‰āļēāļ§āļĨāđ‰āļģāđāļŦāđˆāļ‡āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļē āļ—āļĩāđˆāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļĨāļīāđ€āļ˜āļĩāļĒāļĄāđ„āļ­āļ­āļ­āļ™ āļŠāļ™āļīāļ” Pouch cells āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ™āđ‰āļģāļŦāļ™āļąāļāđ€āļšāļēāđāļĨāļ°āđƒāļŠāđ‰āļžāļ·āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆāđƒāļ™āļāļēāļĢāļˆāļąāļ”āđ€āļāđ‡āļšāļ™āđ‰āļ­āļĒ āļ‚āļ™āļēāļ” 90 kw./h. āđƒāļŦāđ‰āļžāļĨāļ°āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 400 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 696 āļ™āļīāļ§āļ•āļąāļ™āđ€āļĄāļ•āļĢ āļ—āļģāļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļˆāļēāļ 0 āļ–āļķāļ‡ 100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 4.8 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ

Jaguar I-pace

Jaguar I-Pace āļŠāļēāļĢāđŒāļ•āđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļˆāļēāļ 0-80 āđ€āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļ‹āđ‡āļ™āļ•āđŒ āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 20-40 āļ™āļēāļ—āļĩ āļœāđˆāļēāļ™āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ­āļąāļ”āļ›āļĢāļ°āļˆāļļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļ•āļĢāļ‡ DC (Quick charge) āļŦāļĢāļ·āļ­ āļ āļēāļĒāđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļēāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 10 āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļ­āļąāļ”āļ›āļĢāļ°āļˆāļļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļāļĢāļ°āđāļŠāļŠāļĨāļąāļš AC (Home wall box) āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ§āļīāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļĢāļēāļ§ 470 āļāļĄ. āļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē 1 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ Jaguar I-Pace (āļˆāļēāļāļąāļ§āļĢāđŒ āđ„āļ­-āđ€āļžāļ‹) āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 3,299,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°āļžāļīāđ€āļĻāļĐāļ­āļąāļ•āļĢāļēāļ”āļ­āļāđ€āļšāļĩāđ‰āļĒ 0% āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļē 48 āđ€āļ”āļ·āļ­āļ™

Lexus UX 250h

Lexus UX 250h

āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ Lexus āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ™āļģāđ€āļŠāļ™āļ­ All-new Lexus UX 250h āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļ˜āļ‡āđāļšāļšāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ—āļĩāđˆ 40 āļŦāļĨāļąāļ‡āļˆāļēāļāļ—āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđ„āļ›āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ‡āļēāļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđ„āļĄāđˆāļāļĩāđˆāļ§āļąāļ™

Lexus UX 250h āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ•āļąāļ§āļĢāļ–āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāđ„āļ”āđ‰āļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļžāļĢāļīāđ‰āļ§āđ„āļŦāļ§ āļˆāļēāļāđ€āļŠāđ‰āļ™āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ•āļĨāļ­āļ”āļ—āļąāđ‰āļ‡āļ„āļąāļ™ āļŠāļ·āļšāđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āļŠāļēāļĒāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļ•āđ‰āļ™āđāļšāļš Lexus UX Concept āļ—āļĩāđˆāđ€āļœāļĒāļ­āļ­āļāļĄāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļŠāļģāļĢāļ§āļˆāļ•āļĨāļēāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđāļ•āđˆāļ›āļĩ 2016 āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ„āļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļēāļĢāļ°āļ”āļąāļšāļžāļĢāļĩāđ€āļĄāļĩāđˆāļĒāļĄāļšāļ™āļŠāļīāđ‰āļ™āļ‡āļēāļ™āļ­āļąāļ™āļ›āļĢāļ°āļ“āļĩāļ•āļœāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāļĨāđ‰āļģāļŠāļĄāļąāļĒāđāļĨāļ°āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļāļ—āļĩāđˆāļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™

Lexus UX 250h

Lexus UX 250h āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ‚āļļāļĄāļžāļĨāļąāļ‡āđ€āļšāļ™āļ‹āļīāļ™āļ‚āļ™āļēāļ” 2.0L āđāļšāļšāļŠāļĩāđˆāļŠāļđāļšāđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ 16-Valve, DOHC VVT-iE āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāđ‰āļēāļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 146 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 188 Nm āļ›āļĢāļ°āļŠāļēāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļāļąāļšāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē Synchronous Alternating Current Motor āļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļĄāđ‰āļēāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 109 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āļžāđˆāļ§āļ‡āđāļĢāļ‡āļšāļīāļ” 202 Nm āđāļĨāļ°āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļĢāļ§āļĄāļāļģāļĨāļąāļ‡āļ—āļąāđ‰āļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļˆāļ°āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 184 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđƒāļŦāđ‰āļ­āļąāļ•āļĢāļēāļŠāļīāđ‰āļ™āđ€āļ›āļĨāļ·āļ­āļ‡āđ€āļŠāļ·āđ‰āļ­āđ€āļžāļĨāļīāļ‡āļ­āļĒāļđāđˆ 22.73 āļāļĄ./āļĨāļīāļ•āļĢ

Lexus UX 250h āđƒāļŦāļĄāđˆ āļĢāļēāļ„āļēāļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™ āļĢāļļāđˆāļ™ Luxury āļ—āļĩāđˆ 2,490,000 āļšāļēāļ—, āļĢāļļāđˆāļ™ Grand Luxury āļ—āļĩāđˆ 2,690,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ F Sport āļĢāļēāļ„āļēāļ­āļĒāļđāđˆāļ—āļĩāđˆ 3,620,000 āļšāļēāļ—

MG E ZS

MG E ZS

āļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ MG āđ„āļĄāđˆāļĒāļ­āļĄāļ™āđ‰āļ­āļĒāļŦāļ™āđ‰āļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļŠāđˆāļ‡āļĒāļēāļ™āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļĄāļēāđ‚āļŠāļ§āđŒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđ€āļŠāđˆāļ™āļāļąāļ™ āļāļąāļš MG E ZS āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ­āđ€āļ™āļāļ›āļĢāļ°āļŠāļ‡āļ„āđŒāļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāđāļšāļšāļ„āļĢāļ­āļŠāđ‚āļ­āđ€āļ§āļ­āļĢāđŒ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļāļąāļš MG ZS āđ‚āļ‰āļĄāļ›āļąāļˆāļˆāļļāļšāļąāļ™āđāļ•āđˆāđāļ•āļāļ•āđˆāļēāļ‡āļāļąāļ™āļ•āļĢāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđ‰āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ āđāļ•āđˆāļˆāļ°āļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩ NetGreen āļ—āļĩāđˆāļžāļąāļ’āļ™āļēāđ‚āļ”āļĒ SAIC āđƒāļŦāđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļžāļĨāļąāļ‡āļ‡āļēāļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļĨāđ‰āļ§āļ™ (EV) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļĩāļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āđ„āļŸāļŸāđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ” 150 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āđāļšāļ•āđ€āļ•āļ­āļĢāļĩāđˆāļ‚āļ™āļēāļ” 44.5 kw./h. āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ•āļąāļ§āđ€āļāđ‡āļšāļ›āļĢāļ°āļˆāļļāđ„āļŸāļŸāđ‰āļē

MG E ZS

MG E ZS āļˆāļ°āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāđŒāļ•āđ„āļŸ 1 āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡ āļ–āđ‰āļēāđ€āļ›āđ‡āļ™āđ„āļŸāļšāđ‰āļēāļ™āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 12 āļŠāļĄ. āļŠāļēāļĢāđŒāļ•āđāļšāļš Wall Box āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 6 āļŠāļĄ. āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĢāđŒāļ•āđāļšāļšāđ€āļĢāđ‡āļ§āļˆāļ°āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 30 āļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āđ‡āļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āļ—āļēāļ‡āļ›āļĢāļ°āļĄāļēāļ“ 428 āļāļĄ.āļ•āđˆāļ­āļāļēāļĢāļŠāļēāļĢāđŒāļˆāđ€āļ•āđ‡āļĄāđāļ•āđˆāļĨāļ°āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡

āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļĢāļēāļ„āļēāļ‚āļēāļĒāļ™āļąāđ‰āļ™ MG E ZS āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāđ€āļœāļĒāđ‚āļ‰āļĄāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰āļĒāļąāļ‡āđ„āļĄāđˆāļ–āļđāļāđ€āļ„āļēāļ°āļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§āđ„āļ§āđ‰āđāļ•āđˆāļĄāļĩāđāļ™āļ§āđ‚āļ™āđ‰āļĄāļ§āđˆāļēāļ—āļēāļ‡ āđ€āļ­āđ‡āļĄāļˆāļĩāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļĄāļĩāđāļœāļ™āļˆāļ°āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāļ āļēāļĒāđƒāļ™āļ›āļĩ 2562 āļ™āļĩāđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļ™āđˆāļ™āļ­āļ™

The New Porsche 911

The New Porsche 911

āļĄāļēāļ–āļķāļ‡āļ„āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļŦāļĢāļđāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļŠāđˆāļāļąāļ™āļšāđ‰āļēāļ‡ āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ—āļēāļ‡ AAS Auto Service āļœāļđāđ‰āđāļ—āļ™āļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļŠāđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ—āļēāļ‡āļāļēāļĢāđƒāļ™āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āđ„āļ”āđ‰āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§ Porsche 911 Carrera S āđ‚āļĄāđ€āļ”āļĨāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āđāļĢāļāđƒāļ™āđ€āļ­āđ€āļŠāļĩāļĒāđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ‚āļŠāļ§āđŒāļ„āļĢāļąāđ‰āļ‡āļ™āļĩāđ‰

Porsche 911 āđƒāļŦāļĄāđˆ āļ„āļ·āļ­āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļĢāļąāļšāļŦāļ™āđ‰āļēāļ—āļĩāđˆāļŠāļ·āļšāļŠāļēāļ™āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļāļĢāļĩāļĒāļ‡āđ„āļāļĢ āļœāļđāđ‰āļāļģāļŦāļ™āļ”āļšāļĢāļĢāļ—āļąāļ”āļāļēāļ™āđƒāļŦāļĄāđˆ āđƒāļ™āļāļēāļ™āļ°āļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ—āļĩāđˆāļĒāļ·āļ™āļ­āļĒāļđāđˆāļšāļ™āļˆāļļāļ”āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ•āļĨāļ­āļ”āļĄāļē āļ‡āļēāļ™āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ—āļĩāđˆāļ–āđˆāļēāļĒāļ—āļ­āļ” DNA āļ‚āļ­āļ‡āļ›āļ­āļĢāđŒāđ€āļŠāđˆ āļ āļēāļžāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļāļ—āļĩāđˆāļšāđˆāļ‡āļšāļ­āļāļ–āļķāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđāļ‚āđ‡āļ‡āđāļāļĢāđˆāļ‡āļĒāļīāđˆāļ‡āļ‚āļķāđ‰āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ™ āļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļĢāļīāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒ āļ­āļģāļ™āļ§āļĒāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ”āļ§āļ āļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļœāđˆāļēāļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļˆāļ­āļŠāļąāļĄāļœāļąāļŠāļ„āļ§āļēāļĄāļĨāļ°āđ€āļ­āļĩāļĒāļ”āļŠāļđāļ‡āļ‚āļ™āļēāļ” 10.9 āļ™āļīāđ‰āļ§ āļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāđ€āļŦāļ™āļ·āļ­āļāļēāļĨāđ€āļ§āļĨāļē āļ„āļĢāļšāļ„āļĢāļąāļ™āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļĄāļēāļ•āļĢāļāļēāļ™ āļ­āļēāļ—āļī Power Steering Plus, āđ€āļšāļēāļ°āļ™āļąāđˆāļ‡āđāļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāđ„āļ”āđ‰ 14 āļ—āļīāļĻāļ—āļēāļ‡āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļˆāļ”āļˆāļģāļāļēāļĢāļ•āļąāđ‰āļ‡āļ„āđˆāļēāļ—āļĩāđˆāļ™āļąāđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļšāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āđ€āļŠāļĩāļĒāļ‡ BOSE Surround Sound System

The New Porsche 911

Porsche 911 Carrera S (āļĢāļŦāļąāļŠ 992) āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 6 āļŠāļđāļšāļ™āļ­āļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ­āļąāļ”āļ­āļēāļāļēāļĻāđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļĩāđˆ 450 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (331 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļ‚āļķāđ‰āļ™āļ–āļķāļ‡ 30 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē (22 āļāļīāđ‚āļĨāļ§āļąāļ•āļ•āđŒ) āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ€āļ›āļĢāļĩāļĒāļšāđ€āļ—āļĩāļĒāļšāļāļąāļšāļĢāļļāđˆāļ™āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļē 911 āđƒāļŦāļĄāđˆāļ—āļąāđ‰āļ‡ 2 āļĢāļļāđˆāļ™ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ€āļĢāđˆāļ‡āļ­āļ­āļāļ•āļąāļ§āļˆāļēāļāļˆāļļāļ”āļŦāļĒāļļāļ”āļ™āļīāđˆāļ‡āđ„āļ›āļĒāļąāļ‡āļĢāļ°āļ”āļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ—āļĩāđˆ 100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āļ āļēāļĒāđƒāļ™āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāļ•āđˆāļģāļāļ§āđˆāļē 4 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āļāļĨāđˆāļēāļ§āļ„āļ·āļ­āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™āļ•āļąāļ§āļ–āļąāļ‡āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āļ„āļđāđ€āļ›āđ‰ 2 āļ›āļĢāļ°āļ•āļđāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™āļĨāđ‰āļ­āļŦāļĨāļąāļ‡āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāđ€āļžāļĩāļĒāļ‡ 3.7 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš 911 āļ„āļēāļĢāđŒāđ€āļĢāļĢāđˆāļē 4 āđ€āļ­āļŠ (911 Carrera 4S) āļ—āļĩāđˆāļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ all-wheel drive āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ§āļĨāļēāļ—āļĩāđˆāļĢāļ§āļ”āđ€āļĢāđ‡āļ§āļāļ§āđˆāļēāļ—āļĩāđˆ 3.6 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩāđ€āļ—āđˆāļēāļ™āļąāđ‰āļ™ āļ•āļąāļ§āđ€āļĨāļ‚āļ”āļąāļ‡āļāļĨāđˆāļēāļ§āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļŦāđ‰āđ€āļŦāđ‡āļ™āļ–āļķāļ‡āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāđ‡āļ§āļāļ§āđˆāļēāļĢāļļāđˆāļ™āļāđˆāļ­āļ™āļŦāļ™āđ‰āļēāļ–āļķāļ‡ 0.4 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđāļĨāļ°āļˆāļ°āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļĨāļ”āļĢāļ°āļĒāļ°āđ€āļ§āļĨāļēāļĨāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĩāļ 0.2 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ•āļīāļ”āļ•āļąāđ‰āļ‡āļ­āļļāļ›āļāļĢāļ“āđŒāļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļŠāļļāļ”āđāļ•āđˆāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļĄāļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ° Sport Chrono Package āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļŠāļđāļ‡āļŠāļļāļ”āļ—āļģāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ 308 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļš 911 āļ„āļēāļĢāđŒāđ€āļĢāļĢāđˆāļē āđ€āļ­āļŠ (911 Carrera S) āđāļĨāļ° 306 āļāļīāđ‚āļĨāđ€āļĄāļ•āļĢāļ•āđˆāļ­āļŠāļąāđˆāļ§āđ‚āļĄāļ‡ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāđ€āļ§āļ­āļĢāđŒāļŠāļąāđˆāļ™āļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āđƒāļ™āļĢāļļāđˆāļ™ 4 āđ€āļ­āļŠ (4S)

āļĢāļēāļ„āļēāļˆāļģāļŦāļ™āđˆāļēāļĒ āļĢāļļāđˆāļ™ Carrera S āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 12,150,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™ Carrera 4S āđ€āļĢāļīāđˆāļĄāļ•āđ‰āļ™āļ—āļĩāđˆ 12,850,000 āļšāļēāļ—

Suzuki Jimmy

Suzuki Jimmy

āđ€āļ›āđ‡āļ™āļ­āļĩāļāļŦāļ™āļķāđˆāļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āļ‚āļ™āļēāļ”āđ€āļĨāđ‡āļāļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļāļĢāļ°āđāļŠāđāļĢāļ‡āļĄāļēāļāđ† āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰ āđ€āļĢāļĩāļĒāļāđ„āļ”āđ‰āļ§āđˆāļēāđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āļ§āļąāļ™āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āđ‚āļāļĒāļĒāļ­āļ”āļˆāļ­āļ‡āļˆāļ™āļŦāļĄāļ”āđ‚āļ„āļ§āļ•āđ‰āļē āđāļĄāđ‰āļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§āđāļšāļšāļ™āļģāđ€āļ‚āđ‰āļēāļˆāļēāļāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļāļĩāđˆāļ›āļļāđˆāļ™āļˆāļ°āļŠāļđāļ‡āļāļ§āđˆāļē 1.5 āļĨāđ‰āļēāļ™āļāđ‡āļ•āļēāļĄ

All New Suzuki Jimny āļ–āļđāļāļžāļąāļ’āļ™āļēāđāļĨāļ°āļ­āļ­āļāđāļšāļšāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰ Jimny DNA āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ­āļāļĨāļąāļāļĐāļ“āđŒāđāļĨāļ°āļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āđ€āļ‰āļžāļēāļ°āļ•āļąāļ§āļ•āđˆāļ­āđ€āļ™āļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļēāļ§āļ™āļēāļ™āļĄāļēāđ€āļāļ·āļ­āļš 50 āļ›āļĩ āļˆāļēāļāļĢāļļāđˆāļ™āļŠāļđāđˆāļĢāļļāđˆāļ™ āļˆāļ™āļāļĢāļ°āļ—āļąāđˆāļ‡āļĄāļēāļ–āļķāļ‡ All New Suzuki Jimny āļĢāļļāđˆāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļ™āļĩāđ‰āļ™āļąāļšāđ€āļ›āđ‡āļ™ Generation āļ—āļĩāđˆ 4 āļ—āļĩāđˆāđ€āļ›āđ‡āļ™ Authentic 4WD āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđƒāļ™āļ—āļļāļāļŠāļ āļēāļžāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļĨāļ°āļ āļđāļĄāļīāļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāļ—āļĩāđˆāļŦāļĨāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒ āļ•āļ­āļšāđ‚āļˆāļ—āļĒāđŒāļāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™ ‘āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļĄāļ·āļ­āļ­āļēāļŠāļĩāļžâ€™ āļ”āđ‰āļ§āļĒāļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļ āļēāļĒāļ™āļ­āļ āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāļ„āļ§āļēāļĄāđ‚āļ”āļ”āđ€āļ”āđˆāļ™āļŠāļ°āļ”āļļāļ”āļ•āļē āļ”āđ‰āļ§āļĒāļāļĢāļ°āļˆāļąāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāđ€āļ‚āđ‰āļēāļāļąāļšāļāļēāļāļĢāļ°āđ‚āļ›āļĢāļ‡āļŦāļ™āđ‰āļēāļ—āļĢāļ‡āđ€āļŦāļĨāļĩāđˆāļĒāļĄāļŠāđ„āļ•āļĨāđŒāļ­āļ­āļŸāđ‚āļĢāļ” āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē LED āļ—āļĢāļ‡āļāļĨāļĄāļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāļŠāļ°āļ”āļļāļ”āļ•āļē āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ—āļģāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ°āļ­āļēāļ”āđ„āļŸāļŦāļ™āđ‰āļē āđ„āļŸāļ—āđ‰āļēāļĒāđāļšāļš LED āļ‹āļļāđ‰āļĄāļĨāđ‰āļ­āļŠāļĩāļ”āļģāļĢāļ­āļšāļ„āļąāļ™ āļāļĢāļ°āļˆāļāļĄāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļēāļ‡āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļžāļīāđ€āļĻāļĐ āļ›āļĢāļąāļšāļžāļąāļšāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī āļŦāđ‰āļ­āļ‡āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢāđƒāļŠāđ‰āļ§āļąāļŠāļ”āļļāļ„āļļāļ“āļ āļēāļžāļŠāļđāļ‡āđāļĨāļ°āļ—āļ™āļ—āļēāļ™

Suzuki Jimmy

āļ—āļąāļ™āļŠāļĄāļąāļĒāļ”āđ‰āļ§āļĒāļˆāļ­āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāđāļšāļš Segment Display āđāļŠāļ”āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļąāļ”āđ€āļˆāļ™ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄ Suzuki Smart Connect āļ—āļĩāđˆāđ€āļŠāļ·āđˆāļ­āļĄāļ•āđˆāļ­āđāļšāļšāđ„āļĢāđ‰āļŠāļēāļĒāļāļąāļšāđ‚āļĨāļāļ”āļīāļˆāļīāļ•āļ­āļĨ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ™āļģāļ—āļēāļ‡āļ­āļąāļˆāļ‰āļĢāļīāļĒāļ° āļĢāļ­āļ‡āļĢāļąāļš Apple CarPlay āļĄāļĩāļĢāļ°āļšāļšāļ›āļĢāļąāļšāļ­āļēāļāļēāļĻāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļīāđāļŠāļ”āļ‡āļŸāļąāļ‡āļāđŒāļŠāļąāļ™āļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļšāļ™āļˆāļ­ LCD

Suzuki Jimmy

All New Suzuki Jimny āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļŠāļđāļ‡āđāļĨāļ°āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”āļ™āđ‰āļģāļĄāļąāļ™ āļĄāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 4 āļŠāļ›āļĩāļ” āđāļĨāļ°āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 5 āļŠāļ›āļĩāļ” āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­ ALLGRIP PRO āđāļĨāļ° Low Transfer Gear āļ—āļĩāđˆāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ›āļĢāļąāļšāļāļēāļĢāļ—āļģāļ‡āļēāļ™āļĢāļ°āļŦāļ§āđˆāļēāļ‡āļĢāļ°āļšāļšāļ‚āļąāļšāđ€āļ„āļĨāļ·āđˆāļ­āļ™ 4 āļĨāđ‰āļ­āđāļĨāļ° 2 āļĨāđ‰āļ­āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āļ‡āđˆāļēāļĒāļ”āļēāļĒ āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļĢāļ°āļšāļšāļ„āļ§āļšāļ„āļļāļĄāļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļĢāđ‡āļ§āļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī Cruise Control āđāļĨāļ°āļĒāļąāļ‡āļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ„āļĨāđˆāļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āļ”āđ‰āļ§āļĒāļĢāļąāļĻāļĄāļĩāļ§āļ‡āđ€āļĨāļĩāđ‰āļĒāļ§ 4.9 āđ€āļĄāļ•āļĢ

All New Suzuki Jimny āļĄāļĩāļŠāļĩāđƒāļŦāđ‰āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ” 7 āļŠāļĩ āđāļšāđˆāļ‡āđ€āļ›āđ‡āļ™ āļŠāļĩāđ‚āļĄāđ‚āļ™āđ‚āļ—āļ™ āļ„āļ·āļ­ āļŠāļĩāļ‚āļēāļ§ āļŠāļĩāļ”āļģ āļŠāļĩāđ€āļ—āļē āđāļĨāļ°āļŠāļĩāđ€āļ‚āļĩāļĒāļ§ āļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļŠāļĩāļ—āļđāđ‚āļ—āļ™ āļ„āļ·āļ­ āļŠāļĩ Solid Kinetic Yellow with Pearl Bluish Black āļŠāļĩ Metallic Brisk Blue with Pearl Bluish Black āđāļĨāļ° āļŠāļĩ Metallic Chiffon Ivory with Pearl Bluish Black āļĢāļēāļ„āļēāļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§ āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ˜āļĢāļĢāļĄāļ”āļē 1,550,000 āļšāļēāļ— āđāļĨāļ°āļĢāļļāđˆāļ™āđ€āļāļĩāļĒāļĢāđŒāļ­āļąāļ•āđ‚āļ™āļĄāļąāļ•āļī 1,650,000 āļšāļēāļ—

Toyota GR Supra

Toyota GR Supra

āļšāļĢāļīāļĐāļąāļ— āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļē āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒ āļ›āļĢāļ°āđ€āļ—āļĻāđ„āļ—āļĒ āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ™āļ­āļāļˆāļēāļāļˆāļ°āļĄāļĩ Toyota Camry āļ‹āļķāđˆāļ‡āđ€āļžāļīāđˆāļ‡āđ€āļ›āļīāļ”āļ•āļąāļ§āđ„āļ›āđ„āļĄāđˆāļ™āļēāļ™āđāļĨāļ°āđ„āļ”āđ‰āļĢāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļ™āļīāļĒāļĄāļĄāļēāļˆāļąāļ”āđāļŠāļ”āļ‡āđƒāļ™āļ‡āļēāļ™āđāļĨāđ‰āļ§ āļĒāļąāļ‡āļĄāļĩāļŠāļļāļ”āļĒāļ­āļ”āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđƒāļ™āļ•āļģāļ™āļēāļ™āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡ Toyota Supra āļĄāļēāđƒāļŦāđ‰āđ„āļ”āđ‰āļŠāļĄāļāļąāļ™āļ­āļĩāļāļ”āđ‰āļ§āļĒ

Toyota GR Supra āļĢāļ–āļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđƒāļ™āļ•āļģāļ™āļēāļ™āļ—āļĩāđˆāļ—āļļāļāļ„āļ™āļĢāļ­āļ„āļ­āļĒ āļ‹āļķāđˆāļ‡āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļĄāļšāļđāļĢāļ“āđŒāđāļšāļšāļ‚āļ­āļ‡āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ° āđāļĨāļ°āļ”āļĩāđ„āļ‹āļ™āđŒāļŠāļ›āļ­āļĢāđŒāļ•āđƒāļ™āļ—āļļāļāļĄāļīāļ•āļī āļ•āļ­āļāļĒāđ‰āļģāļ„āļ§āļēāļĄāļĄāļļāđˆāļ‡āļĄāļąāđˆāļ™āđƒāļ™āļāļēāļĢāļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡â€œāļĒāļ™āļ•āļĢāļāļĢāļĢāļĄāļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāļĒāļīāđˆāļ‡āļāļ§āđˆāļē” (Ever-Better Cars) āļ‹āļķāđˆāļ‡ GR Supra āđ„āļ”āđ‰āļ–āļđāļāļžāļąāļ’āļ™āļēāļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļšāļĢāļ™āļ”āđŒ “Toyota Gazoo Racing” āđ‚āļ”āļĒāđƒāļŠāđ‰āļ„āļ§āļēāļĄāđ€āļŠāļĩāđˆāļĒāļ§āļŠāļēāļāđƒāļ™āļāļēāļĢāļ­āļ­āļāđāļšāļšāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒ āļ āļēāļĒāđƒāļ•āđ‰āđāļ™āļ§āļ„āļīāļ”āļ‚āļ­āļ‡āļāļēāļĢāļžāļąāļ’āļ™āļēāļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡āļŠāļđāđˆāļ—āđ‰āļ­āļ‡āļ–āļ™āļ™ (From Circuit To Road) āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ›āļĢāļ°āļŠāļšāļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļģāđ€āļĢāđ‡āļˆāļˆāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļŠāļģāļ„āļąāļāļ‚āļ­āļ‡āđ‚āļĨāļ āļ­āļēāļ—āļīāđ€āļŠāđˆāļ™ FIA World Rally Championship (WRC) āđƒāļ™āļ›āļĩ 2018 āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļ‚āđˆāļ‡āļ‚āļąāļ™ Le Mans 24 āļŠāļĄ.

Toyota GR Supra

Toyota GR Supra āļĄāļēāļžāļĢāđ‰āļ­āļĄāļāļąāļšāđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĒāļ™āļ•āđŒ 3.0L 6 āļŠāļđāļšāđāļ–āļ§āđ€āļĢāļĩāļĒāļ‡ āđ€āļ—āļ­āļĢāđŒāđ‚āļšāļŠāļēāļĢāđŒāļˆ āđƒāļŦāđ‰āļāļģāļĨāļąāļ‡ 340 āđāļĢāļ‡āļĄāđ‰āļē āđāļĨāļ°āļ­āļąāļ•āļĢāļēāđ€āļĢāđˆāļ‡ 0-100 āļāļĄ./āļŠāļĄ. āđƒāļ™āđ€āļ§āļĨāļē 4.3 āļ§āļīāļ™āļēāļ—āļĩ āđƒāļŦāđ‰āļŠāļĄāļĢāļĢāļ–āļ™āļ°āļāļēāļĢāļ‚āļąāļšāļ‚āļĩāđˆāļ—āļĩāđˆāļ”āļĩāđ€āļĒāļĩāđˆāļĒāļĄāļ”āđ‰āļ§āļĒāđ€āļ—āļ„āđ‚āļ™āđ‚āļĨāļĒāļĩāļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāđāļ‚āđˆāļ‡ āļŠāļ°āļ—āđ‰āļ­āļ™āļ–āļķāļ‡āļˆāļīāļ•āļ§āļīāļāļāļēāļ“āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āđāļ‚āđˆāļ‡āđ„āļ”āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđāļ—āđ‰āļˆāļĢāļīāļ‡ āļ‡āļēāļ™āļ™āļĩāđ‰āļ–āļķāļ‡āđāļĄāđ‰āļˆāļ°āđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļāļēāļĢāđ€āļ›āļīāļ”āđ€āļœāļĒāļĢāļēāļ„āļēāļ„āđˆāļēāļ•āļąāļ§āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļˆāđ‰āļē Supra āļ„āļąāļ™āļ™āļĩāđ‰āđāļ•āđˆāļ­āļĒāđˆāļēāļ‡āđƒāļ” āđāļ•āđˆāļāđ‡āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ”āļķāļ‡āļ”āļđāļ”āļŠāļēāļĒāļ•āļēāđāļĨāļ°āļŠāļĢāđ‰āļēāļ‡āļ„āļ§āļēāļĄāļŠāļ™āđƒāļˆāđƒāļŦāđ‰āļ„āļ™āļŦāļĨāļąāđˆāļ‡āđ„āļŦāļĨāđ€āļ‚āđ‰āļēāļšāļđāļ˜āđ‚āļ•āđ‚āļĒāļ•āđ‰āļēāđ„āļ”āđ‰āđ„āļĄāđˆāļ™āđ‰āļ­āļĒ

āđāļĨāļ°āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ™āļĩāđ‰āļ„āļ·āļ­ Motor Show 2019 āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāļ—āļĩāđˆāđ€āļĢāļēāđ€āļ­āļēāļĄāļēāļāļēāļāļāļąāļ™ āđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ™āļ‚āļ­āļ‡āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļ–āļ„āļĨāļīāļāļŠāļĄāđ„āļ”āđ‰āļ—āļĩāđˆ āđ„āļŪāđ„āļĨāļ—āđŒ Motor Show 2019 āļĄāļ­āđ€āļ•āļ­āļĢāđŒāđ„āļ‹āļ„āđŒ āļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āļĄāļēāđāļĢāļ‡ āđƒāļ„āļĢāđ€āļĨāđ‡āļ‡āļ„āļąāļ™āđ„āļŦāļ™āđ„āļ§āđ‰āļ­āļĒāđˆāļēāļĨāļ·āļĄāļĨāļ­āļ‡āļŦāļēāđ‚āļ›āļĢāđ‚āļĄāļŠāļąāđˆāļ™āļ”āļĩāđ† āđāļĨāļ°āļ­āļĒāđˆāļēāļĨāļ·āļĄāđ€āļŠāđ‡āļ„āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāļ‚āļ­āļ‡āđāļ–āļĄāļ—āļĩāđˆāļ„āļ§āļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļ āđāļĨāļ°āđ„āļĄāđˆāļ„āļ§āļĢāđ€āļĨāļ·āļ­āļ āđ€āļĄāļ·āđˆāļ­āļ‹āļ·āđ‰āļ­āļĢāļ–āļĒāļ™āļ•āđŒāđƒāļŦāļĄāđˆ āđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ›āļĢāļ°āđ‚āļĒāļŠāļ™āđŒāļ‚āļ­āļ‡āļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡ āļŦāļĢāļ·āļ­āļ–āđ‰āļēāļĄāļ­āļ‡āļŦāļēāļ›āļĢāļ°āļāļąāļ™āļĢāļ–āļāđ‡āļĨāļ­āļ‡āđ‚āļ—āļĢāļ›āļĢāļķāļāļĐāļēāđ€āļĢāļē āđ‚āļ—āļĢ 02-582-8888 āļŦāļĢāļ·āļ­āđ€āļŠāđ‡āļ„āļĢāļēāļ„āļēāļ”āđ‰āļ§āļĒāļ•āļąāļ§āđ€āļ­āļ‡āđ„āļ”āđ‰ āļ—āļĩāđˆ www.roojai.com