āđāļāđāļēāļāđāļ§āļāļĪāļāļđāļāļāļāļĩāđāļĢāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļāđāļāļĒāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāđāļĄāļąāļāļāļāļāļāļēāļāļēāļĢāļŦāļ§āļąāđāļāđāļāļāļĒāļđāđāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āļāļāļāļāļŠāļąāļ 5-10 āļāļēāļāļĩāļĒāļąāļāđāļĄāđāļāđāļēāļāļąāļāļ§āļĨāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ āđāļāđāļŦāļēāļāļāļāđāļāđāļāļēāļāđ āđāļāđāļāļāļąāđāļ§āđāļĄāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļĄāđāļāđāļ§āđāđāļĨāļĒāļāđāļģāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļēāļĒāđāļāđāđ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļāđāļāļĒāđāļĢāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļāļāļ§āļāļāļąāļāļ āļąāļĒāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļĒāļđāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļąāđāļ āļāđāđāļĄāđāđāļāļĨāļāļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļāļ°āļŦāļ§āļēāļāļĢāļ°āđāļ§āļāļāļĢāļīāļāđāļŦāļĄāļāļĢāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļđāđāđāļāđāļĢāļāļāļķāđāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĒāļđāđāđāļĄāđāļāđāļāļĒ āļĒāļīāđāļāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāļŪāļĩāđāļāļāļēāļĢāđāļŦāļēāļāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļāļ§āļąāļāļāļāļāļīāļāļĢāļĢāļĄāļāļēāļāđāļāļāļĩāļāļ·āļ āļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§ āđāļāđāļŦāļēāļāļāļąāļāđāļāļīāļāļ§āļąāļāđāļŦāļāļŦāļĢāļ·āļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļąāļāļŠāļđāļ (āļŦāļāđāļēāļāļāļāđāļēāļāđāļĢāļēāļāļąāļāļŦāļāļąāļāļāļĨāļāļ) āļāļąāđāļāđāļŦāļĨāļ°āļāļąāļāļŦāļēāđāļāļīāļāđāļāđ āđāļāļĢāļēāļ°āļĢāļāđāļāđāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļŠāļđāļāļāļēāļāļāļ·āđāļāļāļīāļ§āļāļāļāđāļĄāđāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđāļāļąāļ āđāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļ âāļĢāļāļāļĢāļ°āļāļ°â āđāļāļ 4X4 āđāļĨāđāļ§āļāđāļŦāļĄāļāļŦāđāļ§āļāđāļāđāļāđāļĢāļ°āļāļąāļāļŦāļāļķāđāļ āđāļāđāļŦāļāļāđāļāļāļāļļāđāļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđāļāđāļāļāļĨāļļāđāļāļ§āđāļēāļāđāļģāļāļ°āđāļāđāļēāļĢāļ āļāļēāļāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāđāđāļĨāļĒāļŦāļĒāļīāļāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļĨāļļāļĒāļāđāļģāļĢāļāļāļēāļĢāļĢāļ°āļāļēāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđ āļāļĩāđāļĄāļĩāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāđāļāđāļāļĒ āđāļĨāļ°āļĢāļāđāļāļĨāļāđ āļāļēāļāļāđāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļāļĩāđāļĄāļĩāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļĢāļāđāļŦāļāļāđāđāļāđāļāđāđāļāļāļāļīāļĨāđ āļĄāļēāđāļŦāđāļāļĄāļāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļąāļ
FORD RANGER 4x4 āļāļąāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļāļąāļāļāļąāļāļāđāļāđ āļāļāļāļāļēāļĨāļļāļĒāđāļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļĢāļđāļāļāļĢāļāļāļąāļāđāļŠāļāļāļļāļāļąāļāļāļķāļāļāļķāļ āđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĩāđāļĢāļ°āļāļļāđāļ§āđāđāļāļāļđāđāļĄāļ·āļāļāļāļāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļēāļāđāļāļĐāļāļēāļ§āđāļēāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāđāļāđāļĨāļķāļāđāļāđāļāļķāļ 800 āļĄāļĄ. āļŦāļĢāļ·āļ 80 āļāļĄ. āđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļĩāļāļāļĢāđāļāđāļāļāđāļāđāđāļāļĒāļāļąāļāđāļŦāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļ§āļĨāļāļāđāļāđāļāļąāļāļāļāļŠāļāļāļĨāļļāļĒāļāđāļģāļĨāļķāļ āđāļāļĒāļāļąāļ-āđāļāļāļąāđāļāļāļēāļāļāļļāđāļāđāļĨāļ°āļĨāļāđāļāđāļāļāđāļģāļŦāļĨāļēāļĒāļĢāļāļ.āļāļķāđāļāļĢāļāļāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāļāđāđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ āđāļāļĒāļĢāļāđāļĄāđāļāļāļāđāļŠāļĩāļĒ
TOYOTA HILUX REVO 4x4 āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļĢāļ°āļāļ°āļāļ§āļąāļāđāļāļĄāļŦāļēāļāļāļāļāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļ āđāļāđāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļ°āđāļāđāļāļĢāļāđāļāļ·āđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļīāļāļĒāđāļāļĩāđāđāļŦāđāļāļāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļāļ āļāļēāļāđ āļāļĩāļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļ 4×4 āđāļŦāđāđāļŦāđāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāļĒāļĄāļēāļāļāļđāđāļāļ·āđāļāļĄāļąāļāļĄāļāļāđāļĨāļ°āļāļīāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĢāļļāđāļāļāļąāļ 2 āļĒāļāļŠāļđāļāļŦāļĢāļ·āļāļāļĢāļĩāļĢāļąāļāđāļāļāļĢāđāļāđāļāđāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļ āđāļāļĢāļēāļ°āļāļąāļ§āļĢāļāļāđāļāļāļāđāļēāļāļŠāļđāļ āđāļāđāļāđāļēāļāļ°āđāļāđāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļĨāļķāļāļāļĢāļīāļāđ āļŦāļĢāļ·āļāļāđāļāļāļāļąāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļąāļāđāļāđāđāļāļāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒ āļāļ§āļĢāđāļāđāļāļĢāļļāđāļ 4×4 āļāļ°āļāļĩāļāļ§āđāļē āđāļāļĒāļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļēāļāđāļāļāļāļīāļāļāļąāļ§āļĢāļāļĄāļĩāļĢāļ°āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļ 480 āļĄāļĄ. āļāļ°āļāļąāđāļāļāļēāļĢāļĨāļļāļĒāļāđāļģāļĨāļķāļāļĢāļ°āļāļąāļ 300 āļĄāļĄ. āļŦāļĢāļ·āļ 30 āļāļĄ. āļĢāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļēāļāđāļāđāđāļāļāđāļĢāđāļāļąāļāļ§āļĨ
TR TRANSFORMER 4x4 āđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āļĨāļļāļĒāļāļĩāļ 1 āļĢāļļāđāļ āļāļĩāđāđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĢāđāļĄāļĩāđāļŦāļāļļāļāļēāļĢāļāđāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāđāļŦāļāđāđ āļāđāļāļ°āđāļŦāđāļāđāļāđāļāļāļēāļŦāļāļ°āļāļĩāđāļāļđāļāļāļģāļĄāļēāđāļāđāđāļāļ āļēāļĢāļāļīāļāļāđāļ§āļĒāđāļŦāļĨāļ·āļāļāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļ āļąāļĒāļāļĒāļđāđāļāđāļāļĒāđ āļĨāđāļēāļŠāļļāļāļāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļēāļāđāļāļĒāļĢāļļāđāļāļŠāđāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļđāđāļāļĢāļ°āļŠāļāļ āļąāļĒāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļĩāđāļāļąāļāļŦāļ§āļąāļāļŠāļāļĨāļāļāļĢ āļāļ·āđāļāļāļēāļāđāļāļŠāļāļĩāļŠāđāđāļĨāļ°āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāđāļāđāļāđāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļāļąāļ TOYOTA HILUX VIGO āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļĨāļ°āđāļāļĨāļ·āļāļāļ āļēāļĒāļāļāļāđāļŦāļĄāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļŦāļāđāļēāļāļēāļĨāļ°āļŦāļĄāđāļēāļĒāļāļĨāđāļēāļĒāļāļĨāļķāļāļāļąāļāļāļąāļ§āļĨāļļāļĒāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāđāļāļĒāđāļēāļ HUMMER
>RINSPEED SQUBA āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļģāļāđāļģāļāđāļāđāļāļāļāļĨāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāđāļāļĒāļ§āļīāļĻāļ§āļāļĢāļāļēāļ§āļŠāļ§āļīāļŠ āđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļąāļ§āļāđāļāļŠāļēāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļāļēāļāđāļāļāļĩāļ§āļē āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļ§āđ 2008 āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāđāļĢāļīāđāļĄāļāļēāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļąāđāļāļĢāļ°āļāļāļāļāđāļāđāđāļāļĨāļāļ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđāļē 3 āļāļąāļ§ āļāđāļēāļāļŦāļāđāļē 1 āļāļąāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāļāļāļ āļāļĩāļ 2 āļāļąāļ§āļāđāļēāļāļāđāļēāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļ§āļīāđāļāđāļāļāđāļģ āļāļāļāļĩāđāļāļĨāļīāļāļāļēāļāļ§āļąāļŠāļāļļāļāļēāđāļāļāļēāļĢāđāļāļāļāļāđāļģāļŦāļāļąāļāđāļāļēāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļāļāļāļēāļāļŠāļđāļāđāļāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļŦāļĨāļąāļāļāļē āļāļ°āļāļąāđāļāđāļāļĢāļāļ°āļāļąāļāļāļģāļāđāļģāļāđāļāļāđāļŠāđāļāļļāļāļāļĢāļ°āļāļģāļāđāļģāđāļāļāđāļ§āļĒ
SHERP ATV āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļāļīāđāļĄāļĢāļđāļāļāļĢāļāđāļāļĨāļāļāļĨāđāļēāļĒāļĢāļāļāļąāļāļāļŠāļĄāļāļąāļāļĢāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļāļĢāđ āļāļĨāļīāļāļāļķāđāļāđāļāļĒāļāļĢāļīāļĐāļąāļ SHERP āđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĢāļąāļŠāđāļāļĩāļĒ āļāļąāļ§āļāļąāļāļĢāļāļŠāļĢāđāļēāļāļāļķāđāļāļāļēāļāđāļŦāļĨāđāļāļāļĨāđāļēāļāļĒāđāļēāļāļŦāļāļēāđāļĨāļ°āļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļāđāļ§āļĒāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĨ 1.5 āļĨāļīāļāļĢ āļāļāļ KUBOTA V1505-t āđāļāļĩāļĒāļĢāđ 5 āļāļąāļāļŦāļ§āļ° āđāļĨāļ°āļĄāļĩāļĨāđāļāđāļĨāļ°āļĒāļēāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāļŠāļđāļāļāļķāļ 150 āļāļĄ. āļĄāļąāļāļāļķāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļļāļāļāļ°āļĨāļļāļĒāđāļāđāļāđāđāļāļ·āļāļāļāļ°āđāļāļāļļāļāļāļ·āđāļāļāļĩāđ āđāļĨāļ°āļĒāļīāđāļāđāļāļāļ§āđāļēāļāļąāđāļāļĄāļąāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļĨāļļāļĒāļāđāļģāđāļāđāļāļļāļāđāļĢāļ·āļāđāļĨāļĒāļāļĩāđāļāļĩāļĒāļ§ āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāļāđāļģāļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āļŠāļđāļāļŠāļļāļ 6 āļāļĄ./āļāļĄ. āļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļāļāļāļāļīāļāļģāļāļ§āļēāļĄāđāļĢāđāļ§āđāļāđāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 45 āļāļĄ./āļāļĄ.
āđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāļąāļāļāđāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĒāļēāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļļāļāļāļ°āļĨāļļāļĒāđāļāļāđāļ§āļāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāļĩāđāđāļĢāļēāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāđāļŦāđāđāļāđāļĒāļĨāđāļāļĄāļāļąāļ āļāļĒāđāļēāļāđāļĢāļāđāļāļĩāļāđāļēāļāđāļģāđāļĄāđāļāđāļ§āļĄāđāļĨāļĒāļāļāļāļĩāļāļ§āđāļēāļ§āđāļēāđāļŦāļĄāļāļĢāļąāļ āđāļāđāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļĄāđāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ āđāļŦāđāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļđāđāđāļ āļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļāļĢāļāļāļļāļāđāļ§āđāļāđāļāļ āđāļĄāđāļāđāļģāļāđāļ§āļĄāļāđāļĒāļąāļāļāļļāđāļĄāļāļĢāļāļ āļāđāļ§āļĒ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļąāđāļ 1 āļāđāļāļāļŠāļāļēāļĒāđ 0% āļĒāļēāļ§ 10 āđāļāļ·āļāļ āđāļāļāđāļĄāđāļāļĨāđāļāļāļ§āļāđāļāļīāļāļāļąāļāļĢ āđāļāļĄāđāļāđāļĨāļāđāļāļĩāđāļĒ 10% āđāļĄāļ·āđāļāļāļ·āđāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļ āļēāļāļŠāļĄāļąāļāļĢāđāļāļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļ āļ āđāļĨāļ°āļĢāļ°āļāļļāļĄāļĩāļāļĨāđāļāļāļāļīāļāļŦāļāđāļēāļĢāļ




