āđāļāļāļĩ 2023 āļāļąāļāļĢāļēāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāļīāđāļĄāļŠāļđāļāļĄāļēāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļ§ City Car āļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāđāļāļĨāļģāļāļąāļāļāđāļ āđ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļ·āđāļāļāļēāļĒāđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļĩ āļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļąāļāļāđāļāļāđāļāđ āļāļķāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļĄāļēāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ 8 āļŠāļļāļāļĒāļāļāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĩāļ§āļīāļāļāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĩāļāļāđāļ§āļĒ āļĢāļđāđāđāļāļāļ§āļāļāļļāļāļāļāļāļāļēāļĄāļŦāļēāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļąāļāđāļĢāļāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļāļāļāļļāļāđāļāļāļĩ 2023 āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩāđāļāļđāļāđāļāļāļļāļāļāđāļēāļ āļĄāļēāļāļģāļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāļāļąāļāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ
āļāļĨāļāļāļāļĩ 2022 āļāļāļāđāļēāļ§āļĨāđāļ§āļāļĄāļēāļŠāļđāđāļāļĨāļēāļāļāļĩ 2023 āđāļāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŦāđāļāđāļĨāļ°āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļđāļāļŠāļĢāļļāļāļāļāļāļĄāļēāđāļāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļāļĩ 2023 āļāļĒāļēāļāļāļ°āļāļ·āđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļ āļāļ·āđāļāļĢāļāđāļŦāļĄāđ āļāļ°āļĄāļĩāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāđāļēāļ āļĢāļąāļāļĢāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļĨāļ°āļĢāļļāđāļāļāļ°āļāļģāđāļŦāđāļāļļāļāļāđāļāļāļāļ§āļāļŦāļąāļ§āļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļ āđāļāļĢāļēāļ°āđāļāđāļĨāļ°āđāļāļāļāļąāđāļāļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ āļāļąāđāļāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļāđāļĄāđāļĢāļđāđāļ§āđāļēāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļāļāļĩ āļāļķāđāļāļĢāļđāđāđāļāļāļąāļāļŠāļĢāļĢāļĄāļēāđāļŦāđāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ 8 āļĢāļļāđāļāļāļąāļāļāđāļāđāļāļāļĩāđ
1. Nissan Almera
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāđāļāļēāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļīāļŠāļŠāļąāļ āļāļąāļĨāđāļĄāļĢāđāļē āļāļĩāđāļāļļāļāļāļāļāđāļēāļāđāļŦāđāļāļēāļĢāļĒāļāļĄāļĢāļąāļ āļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļģāđāļāļĩāļĒāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĢāļ°āļāļģāļāļĩ 2023 āļĒāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļģāļŦāļāđāļēāļĒāļāļāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļĄāđāļĄāļĩāļŠāļ°āļāļļāļāđāļĨāļĒ āļāđāļ§āļĒāļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļĩāđāļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāļāđāļēāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļĄāļāļąāđāļ āļāļģāđāļŦāđāļāļąāļĨāđāļĄāļĢāđāļēāļāļ·āļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļ·āđāļāļāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Nissan Almera āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 515,000 āļāļēāļ – 655,000 āļāļēāļ
2. Honda City
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļ§āļąāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļđāđāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāļāļĒāļđāđāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāļāļąāļāļŪāļāļāļāđāļē āļāļīāļāļĩāđ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļąāļāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļĒāļēāļ§āļāļēāļāļāļąāļāļāļąāđāļāđāļāđāđāļāļĒāđāļāļĄāļĄāļēāđāļāļāļĩ 2539 āļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāđāļāļēāđāļ§āđāđāļĄāđāđāļŠāļ·āđāļāļĄāļāļĨāļēāļĒ āļāļĩāļāļāļąāđāļāļĒāļąāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļđāļāđāļāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļŦāđāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļŦāļĄāļēāļ°āļāļąāļāļŦāļāļļāđāļĄāļŠāļēāļ§āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ
āļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļąāļāļāļąāļĒāļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļāļīāļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāđāļāđāļāļĒāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļāđāļāđāļāđāļāļāļĢāđāļŦāļāļķāđāļāđāļāđāļāļāļāļāđāļāļĢāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļļāļāļāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļŦāđāļĄāļēāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļāđāļāļāļĄāļāļāļŦāļēāļāļ°āđāļĢāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļĩāļāđāļĨāđāļ§ āļĒāļīāđāļāđāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļāļāļĩ 2022 āđāļāļīāđāļĄāļŠāđāļ§āļāļāļāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļĩāđāļāļāļāļēāļĄāļāļđāļāļĢāļēāļāđāļāļĢāļĩāļĒāļ§ āđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļŠāļ°āļāļļāļāļāļēāļĄāļēāļāļāļķāđāļ āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļāļĩāļĢāļēāļāļēāđāļāļē āđ āļāļĩāđāļāļļāļāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļĢāļīāļ
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Honda City āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 579,000 āļāļēāļ – 739,000āļāļēāļ
3. Mitsubishi Mirage
āļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĩāļ§āļīāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđ āļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļāđāļŠāļāļĩāđāļāļŠāļĄāļāļŠāļēāļāļāļ§āļēāļĄāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļāļ Mitsubishi Mirage āļĒāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļĒāđāļāļāļĨāļēāļāđāļāļāļēāļ āļāļāļāļāļĩāđāļāļĨāļąāļāļĄāļēāļāļ§āļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļīāđāļāđāļŦāļāđāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļķāđāļāļāļēāļĢāđāļ 1 āđāļ 8 āļĢāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāđāļāļāļāļēāļĢāļāđāļēāļĒāđāļāļāđāļāļē āđ āđāļāđāļĒāļąāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāļĢāļāļāļāđāļēāļāđāļāļāļāļĢāļāļāļĢāļąāļāđāļŦāđāļāļļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļĩāđāļāļĨāļāļāļ āļąāļĒāđāļāļāļļāļāđāļ§āļĨāļē āļāļ§āļēāļĄāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāļāļāļĄāļīāļĢāļēāļāļāļ·āļāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāđāļŦāļĄāļēāļ° āļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļīāļĻāļāļēāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđāļĢāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļ City car āļāļĢāļāļāđāļāļ§āļąāļĒāļĢāļļāđāļāļŦāļāļļāđāļĄāļŠāļēāļ§āļĒāļļāļāđāļŦāļĄāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĢāļ§āļāđāļĢāđāļ§
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Mitsubishi Mirage āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 474,000 āļāļēāļ – 579,000 āļāļēāļ
4. Mazda2
āļāđāļēāļĄāļāđāļāļāļģāļāļąāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļĄāļēāļŠāļđāđāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļģāđāļŦāđ Mazda2 āļāļ·āļāļŦāļāļķāđāļāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļēāđāļāļāļĢāļāļāđāļāļāļāļāļāļđāđāļĢāļąāļāļĢāļāđāļĨāļ°āļĄāļāļāļŦāļēāļĢāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļąāļāļĢāļāļāļīāļāļĩāđāļāļēāļĢāđāđāļāļ§āļŠāļāļāļĢāđāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļąāļāļāđāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļēāļĢāļāļĩāđāļāļāđāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§ āļāļąāļāđāļāđāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļĄāļāļāđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļŠāļāđāļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāđāļāđāđāļāđāļāļāļĒāđāļēāļāļāļĩ
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Mazda2 āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 602,000 āļāļēāļ – 690,000 āļāļēāļ
5. Suzuki Celerio
āļĢāļāđāļāđāļāļāļĩāđāļāļāđāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ āļāļĢāđāļāļĄāđāļāļāđāļāđāļĨāļĒāļĩāļāļēāļĢāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļđāļāļđāļāļīāļāļ°āđāļāļĩāļĒāļāļŦāļēāļĒāđāļāļāļēāļāļ§āļāļāļēāļĢāļāļĒāļđāđāļāđāļēāļ āđāļāđ Celerio āļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļĢāļąāļāđāļĨāļ°āļāļđāđāļāđāđāļāđ āđāļāļĒāđāļāļāļēāļ°āļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļāļāļąāļāļŦāļāļļāđāļĄāļŠāļēāļ§āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒāļāļąāļāļĢāļāļāļāļēāļ 1.0 āļĨāļīāļāļĢ āļāļīāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāđāļāļĒāļāļ§āđāļēāļĢāļāļāļīāđāļāđāļāļāđ āļāļąāļāđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāļāļļāđāļĄāļāđāļē āļāļļāđāļĄāļĢāļēāļāļēāļāđāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļŦāļēāđāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļāļāļāļāļĢāļēāļāļ§āļąāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāđāļāļāļāļāļāļāđāļāļÂ Â
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Suzuki Celerio āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 338,000 āļāļēāļ – 442,000 āļāļēāļ
6. Nissan Kicks
āļĢāļāđāļāđāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļĒāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļē āļāļķāļāļāļģāđāļŦāđ Nissan Kicks āļāļĨāļēāļĒāđāļāđāļāļĢāļāļĒāļāļāđāđāļāļāđāļēāđāļŦāđāļāļāļāļēāļāļāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļāļąāđāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļ āđāļĨāļ°āļāļēāļĢāđāļāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļĨāļīāļāđāļāļāđāļē āđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāļ§āļēāļĄāļāļļāđāļĄāļāđāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŦāļ§āļ°āļāļēāļĢāđāļāđāļāļēāļ āļāļģāđāļŦāđ Kicks āđāļāđāļāļāļąāļ§āđāļĨāļ·āļāļāļāļĩāđāđāļāļāđāļāđāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāđāļŠāđāđāļāļŠāļīāđāļāđāļ§āļāļĨāđāļāļĄāļāļĩāđāđāļĄāđāļāļ§āļĢāļāļĨāļēāļāļāļĩāđāļāļ°āđāļĨāļ·āļāļāļŦāļēāļĄāļēāđāļāđāļāļēāļ
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē Nissan Kicks āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 759,000 āļāļēāļ – 899,000 āļāļēāļ
7. MG4 EV
āļĢāļāļĒāļļāđāļĢāļāđāļāđāļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāļāļēāļāļāļĩāļ āļāļĩāđāļĒāļąāļāļāļāļĢāļąāļāļĐāļēāļāļļāļāļ āļēāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļ MG āđāļāļēāđāļ§āđāļāļĒāđāļēāļāļāļĢāļāļāđāļ§āļ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļĢāļāļāļāļāļāļāđāļāđāļĄāļ·āļāļāļāļĒāđāļēāļ MG4 EV āļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāļāļāļąāļāļāļąāļāļāļĩāđāļāļāđāđāļāļāđāļŪāļāļāđāđāļāđāļ āđāļāđāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§ āļāļąāļāļŠāļĄāļąāļĒ āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļąāļāđāļāļĨāļ·āđāļāļāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĢāļāļāļāļāļāļāļāļĒ āļāļąāļāđāļāđāļāļĢāļāļĢāļļāđāļāđāļŦāļĄāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļąāļāļāļēāļāļĩāļāļŦāļāļķāđāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļŦāļĨāļēāļĒāļāļāđāļĨāļ·āļāļāđāļŦāđāđāļāđāļāļĢāļāļāļąāļāđāļĢāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāļ
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē MG4 EV āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ 869,000 āļāļēāļ – 969,000 āļāļēāļ
8. MG EP EV
āļĢāļļāđāļāļŠāļļāļāļāđāļēāļĒāļāļāļāļāļēāļĢāļāļąāļāļāļąāļāļāļąāļ 8 āļĢāļāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļĒāļāļāļŪāļīāļ āļĢāļļāđāļāļāļĩāđāđāļāđāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāđāļĢāļ·āđāļāļāļāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŦāļāđāđāļ āđāļāđāļāđāļē āļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē āđāļĨāļ°āļĄāļēāļāļĢāđāļāļĄāļāļąāļāđāļāļĢāļ·āđāļāļāļĒāļāļāđāļāļĨāļąāļāļāļēāļāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāđāļģāļĄāļąāļāļāļĒāđāļēāļāļĒāļīāđāļ āđāļŦāļĄāļēāļ°āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāđāļāļĢāļāđāļŦāđāļāļāļ§āļēāļĄāļŠāļģāđāļĢāđāļāđāļāļāļēāļāļ°āļāļāļāļāļąāļāļāļĢāļīāļŦāļēāļĢāļŦāļĢāļ·āļāļĢāļāļāļĢāļāļāļāļĢāļąāļ§āļāļąāļāđāļŦāļāđāļāļĩāđāļāļĢāļāļāļāļĨāļļāļĄāļāļļāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđāđāļāđāļŠāļāļĒāđāļāđāļāļĒāđāļēāļāļĨāļāļāļąāļ§
- āļŠāļāļāļĢāļēāļāļē MG EP āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ 761,000 āļāļēāļ
āđāļĨāļ°āļāļĩāđāļāļ·āļ 8 āļāļąāļāļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļĢāļēāļāļēāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļĩāđāļāļļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāđāļāđāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļāđāļāđāļēāļĒ āđ āļĢāļđāđāđāļāđāļāļ·āđāļāļ§āđāļēāļāļ°āļāđāļāļāļĄāļĩāļŠāļąāļāļĢāļļāđāļāļāļĩāđāļāļĒāļđāđāđāļāđāļāļāļļāļāļāļĒāđāļēāļāđāļāđāļāļāļ āđāļĨāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļāļļāļāļāļąāļāļŠāļīāļāđāļāđāļāđāđāļĨāđāļ§ āļāļĒāđāļēāļĨāļ·āļĄāđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļĢāļāļĒāļāļāđāļāļĩāđāļāļĢāđāļāļĄāļāļđāđāļĨāļĢāļāļāļąāļāđāļāđāļāļāļāļāļāļļāļ āļĢāļđāđāđāļ āļāļĢāļ°āļāļąāļāļāļāļāđāļĨāļāđ āļĢāļđāđāđāļāļāļ§āđāļē āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļāļ§āđāļē āļāđāļāļāđāļāđāļāļēāļāļāļķāļ 10 āļāļ§āļ āļāļąāđāļāļāļąāļāļĢāđāļāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļąāļāļĢāđāļāļĢāļāļīāļ āđāļāļĨāļĄāđāļāđāļāđāļēāļāđāļāļ āļŠāļ°āļāļ§āļ āļāļ·āđāļāļāđāļēāļĒāđāļ 5 āļāļēāļāļĩ āđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļ§āļĒāļāļąāļ§āđāļāļāđāļāđāđāļĨāļĒ
āļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļīāļāļāļēāļĄāļāđāļēāļ§āļŠāļēāļĢ āļŠāļēāļĢāļ°āļāļ§āļēāļĄāļĢāļđāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļąāļāļŠāļļāļāļ āļēāļ āļĢāļāļĒāļāļāđ āļĄāļāđāļāļāļĢāđāđāļāļāđ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļĢāļ°āļāļąāļāļ āļąāļĒāļāļāļāđāļĨāļāđāļāđāļēāļ āđ āļāļēāļāļĢāļđāđāđāļāđāļāđāļāļĩāđ Facebook Page: Roojai āļŦāļĢāļ·āļāļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļāļĩāđāđāļāļ·āđāļāđāļāļīāđāļĄāđāļĢāļēāđāļāđāļāđāļāļ·āđāļāļāđāļ LINE āđāļāđāđāļĨāļĒ (Official Line ID: @roojai)